メルセデス・ベンツのSLクラスに最も近い国産車は何ですか？

Question

補足

オープンじゃありませんけどGT-Rはどうですかね？

Answer 1

こんにちわ

SLクラスであれば、レクサスのLC500ではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

なるほど！

Answer 2

日産フェアレディZやレクサスSC/トヨタソアラ、レクサスLC、レクサスRCですかね。車は小さくなりますが、ホンダS2000やトヨタ86/スバルBRZぐらいじゃないですかね。でも最後の3台は近くはないですかもですが、そんな感じです。

Answer 3

今ならﾚｸｻｽLCしか無いだろうね!

Answer 4

フェアレディZのオープン版が一番近いと思います。
ただ、もうオープンは売ってませんけどね。

Answer 5

元々、R107のSLCを真似てクラウン・クーペから独立して作られたのが、ソアラになります。オプションなどに、SLそっくりな装備があることから、開発陣がR107を目指していたのはほぼ間違いありません。

ソアラには、2代目にエアロキャビンというメタルトップの半オープンモデルがあります。ベンツは、このソアラとホンダCR-Xデルソルのトップ開閉機構を徹底的にバラして研究したとされており、その結果がR170の初代SLK「バリオルーフ」となります。

R107→R129と幌のオープンモデルが続き、次のR230でバリオルーフがSLにも採用されます。

これに対して、ソアラは4代目でクーペカブリオレのメタルトップオープンとなり、SLを追いかけるわけです。そのソアラは、2005年にレクサスSCへとスライドしますが、リーマンショックの影響で2010年に廃止となります。

そのレクサスSCの後継モデルが、実質的にLCとなります。

生い立ちも似ており、現在のSL(R230/231)はEクラスのシャーシから派生、LCはGSのシャーシから派生しています。価格帯も1000～1500万円と、同じくらいに肩を並べるのではないでしょうか。

LCはSクーペと競合するのか？という話ですが、LCの後部座席は写真を見た限りにおいては使い物になりません。これに対して、ベンツの4座クーペの後部座席は大人が座って十分に使えるため、使い勝手では比較対象にはなりません。

トヨタの高級モデルは、いつの時代もベンツをベンチマークにしているのです。

Answer 6

機能ではなく
ブランドとしてでしょ

Answer 7

レクサスSCですね。世界的にも。
価格は関税が関わってくるので参考にはなりません。

Answer 8

ありません・・・・・

Answer 9

SLは確かオープンだよね？

日産のフェアレディにオープンがあれば、一番近いんじゃない？

Answer 10

カローラ・サニーでしょ！！