ベンツｃクラス５年落ちくらいを１００万円ほどで購入しようかと思っています。 ２ドアクーペにしようか、Ｅクラスにしようかとも考えています。 ガソリン車で考えています。

Question

５０代の会社員です
妻と二人暮らしで、子供はいません。

国産旧車が欲しかったのですが値上がりが激しいので、とりあえずベンツを購入しよと思いました。

小さくてもベンツなら満足度は高いでしょうか？

周囲からの反応はどのようなものでしょうか？

妬まれるか？
馬鹿にされるか？

Answer 1

ポイントは満足度が高いか？
周囲の反応はどうか？
の２点ですね。

満足度はメルセデスベンツのクルマ作りの方向性を理解していれば満足度は高い、、、ということだと思います。

周囲の反応は、特別なクルマという印象が多いのではないでしょうか？
ただ、他の人も書かれていますが、Ｃクラスはよく出来た実用車で、乗り手としては見栄えを気にするような車ではないかと思います。

購入後のトラブルはご自身で解決できるというのであれば方向性が合えばアリだと思います。

Answer 2

普段乗りにC220dワゴンに乗ってます。前車までEワゴンでした。新車購入後５年になりますが、都会の街乗りにはジャストサイズだと思っています。５年買い替え無しに乗ったのは４０年の車歴の中では初めてですが、次に欲しい車が見つかりません。その位良いです。現在８万キロ弱。トラブルはなく、Noxセンサー、タイヤ、ブレーキ周り、油脂類程度です。
ただし。ベンツのC.Eクラスなんて所詮は上質だけど実用車です。ましてやキチンとメンテナンスしてない５年落ち100万の中古でいきがりたいならおそらく笑われます。１００万。。自分ならプロボックスにしときます。

Answer 3

ベンツはベンツでもやっぱAMGじゃないといまいちキマりませんよ
普通のやつ買うくらいなら国産旧車のほうが絶対満足度高いです

560SECのAMGとかケーニッヒになるともうオーラが違います

Answer 4

Cを検討するなら Eの方が良いでしょう。

2Drでは使い勝手は良くないです。
走りは良いかもしれませんけど 結局車を使う際には走りより使い勝手です。
Cクラスは都内などの狭い場所での駐車場問題を解決できるセカンドカー的な扱いです Eクラス（ステーション）最上級の車両となります
Eクラス以上にはステーションワゴンは無くSUVタイプもしくはセダン クーペモデルしかないからです

Cはやめときましょ！！Cでも C63とかならありですが 普通のC クラスは・・・・

Answer 5

良いですね。
でも5年落ちで１００万円。
なぜ１００万円というとそれなりの車になるからです。いくらベンツがリセール悪い車でもベンツで５年落ちで１００万円。
おそらくタイヤの消耗がひどい、ブレーキが交換時期、何かセンサー異常がある。走行距離が多い。車検切れ。

１００万円だから何かあれば売り飛ばす感じならいいけど、巷でいわれてるみたいに修理代とかメンテナンス代は高いですからね。
オイルなんかも日本車の倍入りますから。

でも買えるならCクラスよりEクラス。４枚ドアのほうが良いと思います。

Answer 6

5年落ち100万のCクラス？15万キロ以上走ってますかね？

欧州車は何度か乗り換えて凄い！と思った事は10万キロ超えた瞬間から色んな事が起こります。不思議な位。もちろん何も起こらない人もいますけどね。そちらの方が稀。

恐らくそうした車種は保証も有りませんし、つけるわけがない。外車を売る人達はよーくわかってますんで。

その手のメルセデスは年間の維持費は普通に80万、場合によっては100万超えます。それでも大丈夫ならレッツゴー！ですね。

それから今時中古のメルセデスなんかで誰もやっかみなんてしませんよ。むしろ恥ずかしい位です。馬鹿にはされないけどハズイ。だから新車買えない自分はメルセデスには乗りません。おとなしめなアウディやBM等が無難。メルセデスは基本的に経営者が法人の経費で買う車です。

車については同じセグメントなら国産の比較にすらなりません。最高です。

Answer 7

激安激怒間違いなし！

以上！

Answer 8

うちと似てますね。

8年落ちCクラスを購入しました。
見た目はピカピカです。見る人が見れば型落ちでしょうが、別に全く気になりませんよ。

実際乗ってみて、国産車とは全く違います。
もちろんウインカーの位置やシフトの位置は逆でまだときどき間違える時あります。

クラウンやレガシーB4、ハリアー、新車で買ってそれぞれ10年くらいは乗りました。
中古メルセデスに乗るまで国産が一番だとずっと思ってました。確かに国産車故障らしい故障もなくすごいです。

でも8年前のメルセデス、高速での長距離移動は国産車の比じゃなく楽しい、安定感、安心感が違う、長距離全く疲れません。
燃費も高速ならリッター17ぐらいは伸びました。街なかはイマイチです。
レーダークルーズコントロールは凄い性能です。

ただしナビ以外、ナビは全然ダメです。
リセールは考えてません。

もっと若い時にメルセデスに出会いたかったです。きっとBMWも運転して楽しいんだろうと思います。

ただ一撃壊れる2桁万はすぐにいきそうですので中古車屋さんの保障は入りました。

あと自動車保険もレッカー車オプションは入ったほうが良いと思います。

私は次もCを中古で買うとおもいます。

Answer 9

Cの5年落ちを100万て、余程過走行＆ノーメンテとか事故車水没車では？
中古車サイトみても2019以上150万までで探してもないので、探していますならないでしょうし個人取引ならあるかもですが最初に言ったようにワケありかと。

学生みたいな理由で買おうとするほどリスクを考えていない(考えれない)ような気がしますし、国産が高いのはその分価値が落ちにくくリセールが期待できるのがあります。
外国車は修理費など部品も高く価値が落ちます。

100万「しか出せない」ようなら、すぐ壊れたり交換で数十万かかっていいなら過走行10年落ちくらいの外車なら買えるでしょうが、100万で壊れにくく維持もかからないとかなら新車の最低グレードでアルトやミライース買った方がいいかと

Answer 10

5年落ちで100万円では、ほぼ同じノーメンテだと思われます。購入と同時に色々な部品を交換しないとまともな乗心地は得られないと同時に長持ちしません。早速必要に迫られるのは、タイヤ30〜50万円、バッテリー10万円、ATF6万円、プラグ5万円、エンジンオイル3万円交換で70万円ほど。さらに2年乗るとブレーキパッド10万円、ディスク研磨5万円、各種ブッシュ(エンジン、ロアアーム、スタビ)30万円などでまた50万円コース。これらは運不運ではなく必ず必要なメンテです。(費用の安いワイパーやエアエレメントなどは計算していません)当然これらの整備をバッチリやっている優良車両は200万円はするでしょう。