メルセデスベンツの認定中古車の購入を考えています。 先日最寄りヤナセに伺ったところ、欲しい車がシュテルン系列のものなので取り寄せはできないとのことでした。

Question

そこで売り出しているディーラーで購入の後に、こちらでメンテナンスを受けることは可能かとお尋ねしたのですが、そのお店で購入でないとダメだとの返答でした。
しかし、公式ホームページには、購入後のサポートは全国のメルセデスのディーラーで行えると記載されています。
なぜディーラーの答えが違うのでしょう
か？
買ったあとのメンテナンスのほうが長いので気になっています。
お詳しい方、ぜひ教えていただけると助かります。

Answer 1

メルセデスの数十年のオーナです。
メルセデス・ベンツの正規販売チャンネルは系統あります。

メーカー直営系のシュテルン、商社系のヤナセと、数は少ないですが、ヤナセの販売協力店です。シュテルンとヤナセ系は別会社です。
人事交流や情報共有はありません。

なので、中古車などを引っ張ってくることは基本できません。ヤナセの販売協力店間もハードルは高いです。

保証は移管手続き（有料か無料は忘れた）で引き継げます。

最近の車業界の流れですが、修理、点検、車検のときのの代車は、ディーラー単位ではなく購入した店舗のみ対応です。

中古車はお近くのお店で実車を見て買うことを進めます。

また、維持費や修理代金は自分でできること、例えばワイパーブレード（Bosch品番）、バッテリー、フィルター類の交換は自分でして、見積もりから抜いてもらうと良いでしょう。

ドイツ車のブレーキの効きは非常に良いです。
その代わりに前輪のブレーキダスト量は比例して多いです。
ブレーキは、惰性運転やアクセルコントロールでブレーキの使用回数を減らすと良いでしょう。（燃費も伸びます。Cクラスで中弱の距離で18キロ/L表示したときは、コンピュータ壊れた？と思った位でした）
当方9万キロまで、ブレーキパット無交換でした。（ディーラーも驚いていました）多いのが4万キロ程度で交換、パッド2回につきローター1回交換は必須です。

輸入車、国産車に限らずディーラーの修理対応ですが、最近の傾向としてテスター命です。原因の真因を突き止めないで部品交換やエラーが出ていないので正常と判断します。日頃からオーナーが変化に気づき、しつこく調べてもらうことが必要かと思います。
エアコン（無料修理させた）とリレーSUMユニット（10万）を壊しました。ウオッシャーポンプの故障は直ぐにわかりませんでした。

CクラスのW205やS205はナビがポンコツです。
同時期の車種にも注意が必要です。
交換になるとCクラスで70万円、Sで100万円コースです。
ご注意ください

質問者からのお礼コメント

代車の件もディーラーで言われました。
諸々込みの価格と考えなきゃということですね。
ありがとうございました。

Answer 2

一応メルセデスベンツジャパンでは、何処でも大丈夫との建前ですが、様は商売なのでいい顔はしませんし、色々と便宜が図られません。そも代車等は担当の裁量による所が大きいので用意されなかったりする覚悟でどうぞ

Answer 3

認定中古車とは「無料で」整備や修理をしてくれることを意味しますが、無料で修理してもお店の利益にはなりませんよね？車両の販売であれば多大な利益を得られますから、「自社で車両を購入いただき他社で無料修理をする」が理想です。貴方が考えている方法はその真逆なので嫌がられているのです。

Answer 4

シュテルンで買ってもヤナセで買っても、ヤナセ特約店で買っても、保証も整備もどこでも対応可能ですよ。
その店舗や担当者は、質が低いので自分の所からか買わない人には適当な対応しかしないいい加減なお店ってことです。

Answer 5

本来なら、メルセデス認定中古車であればシェテルンで購入した車をヤナセでメンテナンスや保証対応して貰う事は可能となっています。勿論逆もまた然り。
これは明確な規約なのでそれを盾にすれば対応せざるを得なくなるでしょう。

しかし私なら、そんな舐めた態度をとるディーラーはこちらから願い下げです。
少し遠くなっても隣町などの違うディーラーに行く事をおすすめいたします。

Answer 6

その店舗が他店購入者のメンテナンスを受けたくないのでしょう。
メンテを受けるにしても 他店（他系列販売店）購入車は。熱料金になります。
外車では、良くあることです。