メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2021年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4751×1820×1438mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1496〜1993cc

概要

■2021年6月
メルセデス・ベンツ日本は、新型Cクラスセダンを2021年6月29日に発表、同年7月下旬より先行予約の受付を開始した。

1982年にCクラスの前身となる「190クラス」として登場したDセグメントの4ドアセダン。先代は2014年に登場し、セダンとステーションワゴン合わせて日本でも10万台以上が販売されている。

新型のエクステリアは「センシュアル ピュリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを削減、曲線を描く彫刻的な面で陰影を生み出している。その中でサイドウインドウ下端に近いショルダー部にフロントからリヤまでを貫くキャラクターライン「キャットウォークライン」を通すことで、車高を低く、スマートに見せるプロポーションを得ている。ボディサイズは全長4751㎜×全幅1820㎜×全高1438㎜、ホイールベース2865㎜。先代に対して全長は65㎜(ホイールベースは25㎜)伸びたが、全幅の拡大は10㎜に抑えられている(いずれも欧州参考値)。

フロントエンドのヘッドライトは新型Sクラス譲りの上下方向に薄く、エッジの効いたデザイン。多角形のラジエターグリル中央にスリーポインテッドスターが採用され、AMGラインを選択すると、よりダイナミックな「Aシェイプグリル」が採用される。リヤエンドにも新型Sクラス譲りのリヤコンビネーションランプが採用されており、よりワイドでシャープに見せるデザインとした。エアロダイナミクス性能も追求され、Cd値は最小で0.24を実現している。

インテリアについても新型Sクラスのデザイン要素を採り入れながら、Cクラスらしいスポーティさを加えている。ダッシュボードは上部が翼のような形状に航空機エンジンのナセルをイメージさせる新デザインのエアアウトレットを配置。下部にはインテリアトリムがあしらわれ、中央には11.9インチの縦型メディアディスプレイを装着する。運転席には12.3インチの大型コックピットディスプレイが採用され、それぞれ3つのスタイル(ジェントル、スポーティ、クラシック)と、3つのモード(ナビゲーション、アシスタンス、サービス)でカスタマイズすることが可能。アンビエントライトも64色から選択出来、乗車時には乗員を迎える演出がなされるほか、エアコンの温度設定に連動して青や赤に点灯する。

パワーユニットは全モデルが電動化され、マイルドハイブリッドシステムのISGにより短時間ながら最大で15kW(20ps)/200Nmのブーストにより、スムーズな加速と省燃費に貢献。「C200」および「C200 4マチック」には最高出力150kW(204ps)/5800~6100rpm、最大トルク300Nm/1800~4000rpmを発生する1.5リッター直4ガソリンターボの「M254」を、「C220d」には最高出力147kW(200ps)/4200rpm、最大トルク440Nm/1800~2800rpmを発生する2.0リッター直4ディーゼルターボの「OM654M」が搭載される。トランスミッションは全モデルが9速ATの組み合わせだ。

新型では後輪操舵システム「リヤアクスルステアリング」もオプションで用意。約60km/h以下ではフロントホイールとは逆にステアすることで取りまわし性を向上、それ以上の速域では同位操(どちらも最大2.5度)とすることで走行安定性を向上させる。

対話型インフォテインメントシステム「MBUX」を全車に標準装備したほか、Dセグメントでは初となる車両の前面に広がる景色の現実の景色がナビゲーション画面の一部に映し出され、その進むべき道路に矢印が表示される「ARナビゲーションシステム」も用意されている。

「インテリジェントドライブシステム」も新型Sクラスから搭載される最新バージョンにアップデートされている。「アダプティブステアリングアシスト」は従来のマルチパーパスカメラだけではなく、360°カメラも使用することで対応可能なカーブが増え、車線中央を維持する性能が向上した。また、「アクティブブレーキアシスト」は交差点や曲がり角での右左折時に、対向、飛び出し、巻き込みなどの危険がある場合に警告や自動ブレーキが作動する。「緊急回避補助システム」は自車と同じ方向や反対方向に進む歩行者や自転車を含む車両も検知するようになった。

配車については、「C200」と「C220d」が2021年秋頃、「C200 4マチック」が2022年の第1四半期を予定している。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Cクラス セダン 2021年6月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 Cクラス セダン 2021年6月フルモデルチェンジ

レビュー Cクラス セダン

平均総合評価 4.1点(767件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
3.8
デザイン
4.6
積載性
3.4
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    本当によくできてます。

    2019.9.17

    ぎおん ぎおんさん

    グレード:C200 アバンギャルド_RHD(AT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1500ccということで非常に不安だったのですが、なんのなんの全然問題ない! 室内も、広いし後席のレッグスペースも充分。
    不満な点
    ・シートクーラーが付いてない ・マンション等の狭い立駐には後輪が入らない。
    乗り心地
    コンフォートにすると乗り心地が良い。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    高速道路での不安定さが決定的な欠点です。...

    2008.6.6

    綾小路悠旅 綾小路悠旅さん

    グレード:C200 コンプレッサー アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    エクステリア、インテリアは値段のわりにいいです。
    不満な点
    高速道路での不安定さ。(ギャップを越えたあとで挙動が乱れる) ハンドリングのにぶさ。ブレーキのタッチの不自然さ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 素晴らしいです。

    2021.10.21

    Tiny KC Tiny KCさん

    グレード:C220d アバンギャルド_RHD(AT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    ターボディーゼルはトルクよし、燃費よし。 ハンドリングよし、安全装備よし。 ボディサイズも幅1810mmと程よい大きさで、舵角が大きく小回り効いて、狭い道でも運転し易い。 電動のチルト・テレスコとパワーシートは、ポジション調整がし易い。これは超ありがたい。
    不満な点
    強いて言えば、トランクが狭いか。そう思うならワゴンどうぞ。 ディストロニックは頼り過ぎると危ないかも。たまにコーナー途中から爆走したりします。(前期だから?)不満な点、と言うより留意点です。
    乗り心地
    意外と突き上げはあるような。それも情報がわかり易いと言うことでポジティブですが。

    続きを見る

  • マイカー

    2021.10.17

    tra* tra*さん

    グレード:C 180 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スタイルがお気にいりです。

    2021.10.16

    take‐222 take‐222さん

    グレード:C180_RHD(AT_1.6) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    AMGラインなのでアバンギャルドなのに内装が豪華です。
    不満な点
    ランフラットタイヤ+専用スポーツバネサスで乗り心地硬いのが不満。
    乗り心地
    あまり良く無い

    続きを見る

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