ベンツCクラスクーペ(2015年式)を購入予定なのですが、ベンツの中古って故障多いですか？

Answer 1

妻が乗り継いでますが、
cクラスはw203はパワーウィンドウが開かなくなったり電送系故障がありましたが、
w204の前期からは故障は大きく減った印象です。後期以降は完成されてて故障ほぼゼロでした。
消耗品の交換はありますが故障は国産と大差なかったです。

Answer 2

点検整備簿がキチンと揃っていて、ヤナセの言うとおりに部品交換していれば、そうそう故障は無いと思います。
例えば、バッテリー交換は2年で交換を推奨して来ますが、
ケチな人はまだまだ使えるとか言って交換しません。
バッテリーは日本メーカーでも2年保証が普通ですから、交換して当たり前です。

「クルマは目的達成の道具・手段であるので、その妨げになるような不意の停止は避けなければならない」と考えれば、
「ダメになるまで使う」・・・この発想はあり得ないと言う事になります。

Answer 3

故障は少ないですよ✋

オイル漏れ、水漏れは多いです✋

中古で購入の際はこの二点に注意です

Answer 4

昔、W203型C200コンプレッサークーペに乗っておりました。7万km超えたあたりで正規ディーラーで車検通し、(約28万円)それから100kmも走行しないうちにESPコンピュータ故障、ヨーセンサー故障、ABS故障など連続で襲ってきて半年間に修理代が100万円近くかかり手放しました。
(車検時にディーラーで何かしら故障タイマーでも仕掛けたんか？と思う位に次々と…)
特にABSの故障時は峠道のコーナーの途中でいきなりメーターに「ABS故障」の表示が出たかと思ったら急にガクッと後輪だけに勝手にブレーキがかかりスピンしかけ、非常に怖い思いをしましたので、それ以来トラウマでベンツには二度と乗りたくありません。まぁ最近のはもっと信頼性上がってるのかもしれませんが…どちらにせよいざ故障となると高額修理代が待ってますよ。ちなみにエンジンチェックランプがついた時、日本車であればディーラーでエラーコード見てもらうまでは無料でしたが、ベンツのディーラー(シュテルン)ではDAS診断料として5000円＋‪α‬請求されました。

Answer 5

消耗品の交換はしょうがないと思いますが、走行不能になるような故障はほとんどありません。ただ故障がすごく少なくなったのは2017年後期モデル位からなので、15年モデルだとちょっと心配です。

Answer 6

＞ベンツCクラスクーペ(2015年式)を購入予定なのですが、
2025年前後のCクラスは購入理由はわかりませんが。
この時期の車は購入はやめた方が良いですです。
ナビの故障率が異常に高いです。HDDが逝ってしまいます。
HDDが逝ってしまえば、選択肢は新品70万円コースしかありません。
ちなみに対策品はありません。
この件はディーラーも知っています。
それを承知で購入であればOKです

Answer 7

業界関係者ですが

高額交換部品交換が連発する事は珍しくありません！
これは国産比較ですね！

アドバイスとしては素性良いものを買いましょう・・・

Answer 8

クーペではありませんが、205のセダンに乗っていました。
新車から7万キロ位まで所有していました。
消耗品（タイヤ、オイル）以外で交換したのは、バックアップバッテリーとNOXセンサーの交換くらいでした。
たまに、センサー？のエラーでアクティブハイビームアシスト等のエラーが出ていましたが、エンジンをかけ直しで直りました。

Answer 9

故障と言うのが妥当かどうかわかりませんが
いくつか寿命がかなり短い部品があるので、それなりに維持費がかかります。

個人的には205前期型のCまでが自家用車として許容できる範囲かな？
とは思います。
そこから先新しくなるほど壊れやすい電子デバイスが増えていきます。

Answer 10

故障率と言うけど何をもって故障と言うのか？エンジンそのものが故障する事は殆どありません。しかし国産と違うのは電機系統のわけのわからない不具合等があったり、ハズレ引くと色々とあります。

それをもってしても国産には戻れない。その位同じセグメントでは違いが有りますから、故障どうこう考えずにまずは乗る事をおすすめします。