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• 至高の一台

  総合評価：10点満点中10点

  投稿日：2019年3月14日

  投稿者：とっし～＠63 さん

  乗車形式：過去所有

  メーカー・モデル：メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ
  グレード：メルセデスAMG C63 S クーペ_RHD(AT_4.0) (2016年式)

  総評

  “スポーツ方向に振ったCクラス”であり、決してピュアスポーツカーではありません。スポーツ性を求めて205 C63を購入すると後悔することになると思います。
  しかし、もともと総合的な完成度の高い205 Cクラス。そこにスポーツ性が加われば無敵の車となります。褒めすぎかもしれませんが、この先これ以上のC63が生まれるのかと思うほど。
  

  満足している点

  ①エンジン
  AMGを語る上で欠かせないのはやはり心臓部のエンジン。C63Sは510馬力を発生する4リッターツインターボエンジンM177を搭載します。
  先代の大排気量NAエンジンM156には及ばないとの声が多いですが、それでもAMGらしさは健在。天井知らずのパワー感に飽きることはありません。
  
  ②大パワー後輪駆動
  510馬力を後輪のみで受け止めるため、その動きは当然ピーキー。アクセルベタ踏みはESPの介入を招き、かえってスタートダッシュが遅れることも。
  一つ間違えば不満点に挙がる項目ですが、このあたりは「クルマと対話している」感覚で楽しいの一言に尽きます。
  
  ③運転次第では普通のCクラス
  野蛮なイメージのC63ですが、おとなしく運転している分には”ちょっとだけ騒がしい”普通のCクラスです。同乗者も快適に乗ることができます。
  
  ④クーペならではスタイルと剛性
  もともとワゴン派でしたが、Cクーペデビュー時のスタイルに一目惚れし衝動買いした経緯があります。
  セダン、ワゴンとの乗り比べもしましたが、クーペの剛性の高さをいかなる場面でも感じることができます。
  家族環境が許されるのであればクーペがベストだと思います。ドアは重いですけどね(笑)
  
  ⑤静粛性
  不満な点の②③と相反するようですが、クーペボディの遮音性はかなりものです。乗り込んだその瞬間に外界から隔てられ、AMGの世界に浸れます。
  
  

  不満な点

  「なし!」と言いたいところですが、正直に書きます(笑)
  
  ①価格
  やはり第一に挙げられるのは価格でしょう。Cクラスで1300万円という新車価格は高すぎです。
  さらに新車の値落ち。AMGは初めて乗った瞬間に7割まで、初回車検時には5割まで値落ちすると言われています。新車にこだわるのでなければ中古で買うべき代物でしょう(笑)
  
  ②ロードノイズ
  これだけのパワーを扱うタイヤですから、やはりロードノイズは我慢せざるを得ません。
  グリップを取るか、静粛性を取るかでタイヤチョイスが異なってきます。その点では標準で付いてきたコンチ スポコン5は静かな方でした。
  
  ③エンジン、エキゾーストの音、振動
  同乗する家族が唯一不満を言うのはこれ。スポーティに走りたい私は常に「S+」モードで走りたいのですが、エンジンからの振動(わずかですが)、エキゾーストの音と振動が家族の安眠を妨げるようです。
  ただし「C」モードにすればこれらの問題は速やかに解決します。
  
  ④フロントヘビー感
  不満という程のものではありませんが。。。
  Cクラスのボディに大エンジンを積んでいるので、フロントが重い感は明らかです。
  似たエンジンを積むもロングノーズで対処しているAMG GTと乗り比べると、その旋回性に顕著な違いが見られます。

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