平成12年式のベンツＡ１６０に乗っていますがブレーキを踏んだ時に点くストップランプが点かなくなりました。 電球を調べても球は切れていませんでした。 ハイマウントストップランプは点きます。 どこが悪いのかわから

Question

ないので教えていただけないでしょうか？
多少バッテリーが弱っているのも関係あるのでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

Ａ１６０のブレーキランプ不点灯

平成１２年式ですと初代Ｗ１６８の前期型ですね
（貼り付け写真左側のテールランプですね？）

この頃（生産年代との意味）のメルセデスはランプ類の樹脂の
材質が悪く、経年劣化と熱害により溶ける、焼けるなどの症例が
多く点灯不良を引き起こす車両が（Ａクラスに限らず）多いですね。

貼り付け写真の右側がテールランプユニットとなります
一番上がブレーキランプとなります
この部分のソケット（黄色の丸印部）
このソケットへの配線材（銀色の部分）
テールランプユニットの接続コネクタ部（裏側の黄色の丸印部）
などをよ～く見て、溶け/焼け/腐食/断線などが無いかを点検
（コネクタの接続部は車両側も点検！）
国産車と比較するとラフな作り（粗雑な作り？）なので・・・
湿気や熱による腐食、腐敗や錆で劣化損傷をし易いです
まず「この部品」を点検しましょう！問題があれば交換を。
Ｗ１６８は中古部品も多いので安く直せる（交換）はずです

ブレーキランプの電球はＳ２５シングル２１Ｗ白熱球
一般的な球ですが・・・
尾灯やバックランプには同じ電球ながら「ピン角度違い」の電球仕様で
共用は不可能です（個体によっては例外があるかも？ですが・・・）
直近でブレーキランプの交換をした・・・
などの時に不注意でピン角度違いの球を取り付けた場合には
ソケット部分を破損した可能性も？・・・

上記は自分でも簡単に点検・確認が出来るはず
それで異常が無ければ・・・
ヒューズは「４０」番の１０Ａ・・・が該当するはずですが
ストップランプと共にブレーキ信号、ＥＳＰステアリング角度センサーも共用
該当ヒューズに問題が有ればＥＳＰ等の警告灯も点灯する・・・はず？
とは言え一度取り外してヒューズ側とソケット側の双方を点検
焼けや溶け、腐食などが無いかを点検
（ハイマウントブレーキランプは点灯する・・・から可能性は低いと思うが）

ブレーキペダル根元にある「ブレーキスイッチ」も・・・
ハイマウントブレーキランプが点灯するなら可能性は低いと思うが
Ｈ１２年式ならば・・・比較的安価な部品なので予防整備の意味で
交換をしても良いかも？

自分で調べられる範囲、点検出来る範囲は上記あたりか？
通電テスター等があれば、ブレーキペダルを踏んだ時にコネクター部に
通電しているか？なども調べられるが・・・
上記でも不具合箇所/故障箇所が見つけられなければ
素直に整備工場に持ち込んだ方が早いかと・・・
輸入車の扱い（整備）に慣れていれば正規ディーラーで無くてもＯＫ
高額な修理となる可能性は低いかと思いますよ。

ブレーキの負担が大きい前輪のブレーキダストはＡクラスに限らず
輸入車、特に欧州車には「共通」ですね。ＶＷでも相応に汚れます
むしろＷ１６８の前期型（初期型）のＡＴ制御プログラムはＭＴに近く
アクセルＯＦＦのエンブレで積極的に？シフトダウンする傾向が強く
ブレーキ操作による減速は最小限に出来るので・・・
慣れれば、車の特性を知れば、パットの磨耗も汚れも減らせますよ！

質問者からのお礼コメント

とても丁寧に回答していただきありがとうございました。早速チェックしてみます。

Answer 2

自分も以前その車乗ってました。
接触不良だと思います。

自分の場合は、インパネが表示されなくなるトラブルでした。
毎回修理に出しても、しばらくすると、同じトラブルで泣けてきました。

その車、前輪のブレーキダストが酷くないですか？
それと、ブレーキパッドの減りも早いですよね。

ベンツ初のＦＦ車ですが、まだまだなんでしょうね。ＦＦはワーゲンには敵わないって事ですかね。

Answer 3

電球は新品に入れ替えてしらべたのですか？
切れていないように見えて切れている場合は多くあります。

Answer 4

・・・・・・・・・（接触不良）・・・・・・・