ベンツ（Mercedes-Benz）の中古はでＡクラスの中古2年落ちはなんで安くなるんですか。

Question

乗り換えで勧められたのですが、実際確かに300万円台で買えるようですが何かデメリットを含んで安いのでしょうか。
お詳しい方是非ともお知恵を貸してください。


私は真面目にお知恵を借りたく質問しています。誹謗・中傷でスレを荒らさないでください。
おながいします。

Answer 1

数年前より、輸入車Top3ドイツ御三家は販売台数争いをしています。ちなみにこの3社は余談ですが、日本国内で三菱自動車よりも売れています。

以前は、1位VW/2位Mercedes-Benz/3位BMWでした。ところが今では、MBがVWを抜き1位となっており、BMWの尻にAUDIが食らいついてきています。その下にはVOLVOも絶好調。

しかし、このMBも僅差で首位となっていることから、少しでも気を抜けばVWに1位を奪還され、BMWにも抜かれかねない状況なのです。

このため、Mercedes-Benzでは販売台数を確保するために、大量の自社登録を行っています。これが試乗車や整備の代車として使用されています、ですから代車は常に最新モデルが用意されます。

この車を3ヵ月くらいで自社運営の中古車店へと流したり、走行距離数十kmの新古車として流れます。また、在庫車では新車も大幅値引きが行われています。

新車の大幅値引き、中古車市場へ新古車の大量流通は、中古車市場へ需要を上回る供給過多を生み、価格が暴落します。これに引きずられる形で、下取り金額も下がることになります。

輸入車はどうしても完成車を船で運んでくる関係から、オーダーから納車までに6ヵ月程度かかります。これは、6ヵ月先の需要を予測しなければならず、見込み発注を行うことになります。

当然、この見込み発注では人気カラーやオプション装備の予測が外れる場合もあるわけで、不良在庫も発生しやすいということになります。

これに対してポルシェでは、各モデルで年間に輸入できる台数が決められています。つまり、新車で少しだけ市場が要求する台数よりも少なく、飢餓状態を作り出しています。そうすることで中古車人気をあおり、高値を維持するようにしています。
（ポルシェでは、日本国内での各モデル毎の販売台数を公表していません）

そうすることで下取り価格も高くなり、次の買い換えもし易くなると言うわけです。新車購入の際には残価率を高く設定でき、これも買い替えを促す要因となります。

Aクラスは、セダンが出て来てCLAも新型に切り替わったことから、需要がハッチバックからそちらへシフトするのではないでしょうか。そういった先読みで、価格が落ちている可能性もあります。

質問者からのお礼コメント

総合的に答えてくださったのてBAとさせていただきました。
他の方々も中古ベンツのあり方がどういうものか大変勉強になりました。明日の１４時予約を入れてあるのてま試乗してみます。ご指南ありがとうd(^-^)ﾈ!

Answer 2

シンプルに回答しますね。

私も中古ベンツ2台乗り継いでますが、純粋に需要がないからだと思います。

中古品は需要がなければ安くなりますよね。

新車で買いたい人は結構いるようですが、中古車で買いたい人は少ないんだと思います。

軽自動車やハリアー、アルファードなどは需要があるので中古車でも高いです。

ベンツの中でも希少性の高いオープンカーと人気のあるGクラスはあまり値段が下がりません。

変わり種の例外として、CLAが異常に高いです。
CLAの中古車相場も調べてみてください。

上記の3車種を外せば、驚くほど安いです。
Aクラスでも探せばほぼ新車が100万円落ちなんてざらにあります。

日本の中古車は世界一キレイで安いと世界中で言われています。

その中でも値落ちの激しい中古ベンツ。
気になったら買わない選択はない！ ですよ。

Answer 3

私も1番最初のメルセデスは認定中古車購入しました
私自身もメルセデス＝日本車より故障が多い等々負の概念を持っていましたが故障も無く保証もあり車検も安く 何より走りが日本車と全く次元が違うのに驚きました。
2年と言わず1年未満 走行距離の少ない、試乗車含む保証付きのディーラー認定中古車がいいですね 安いのは捌く為だと思います。
デメリットは全くありませんよ。しいて言えば仕様を選べない所だけ。
後決算期などですとボディー撥水コート等サービスも充実していましたよ。

Answer 4

Ａクラス（と、その派生車種）は
年々厳しくなる排出ガス規制への対応等
と共に
顧客の若返り＋新規顧客の掘り起こし、、、
ゆえに
最初から若年層でも購入出来る価格帯での販売を
ってクルマ

なので
３年間の手厚い新車保証＋メンテナンスパックが付帯
と
残り１年の新車保証＋メンテナンスパックの状態
と、では
実は余り差が無い、、、ってのが実情、、、
最初に必要となる金額が新車の方が大きいってだけ

なので
２年落ちって実はメリットは少ないネ
新車保証もメンテナンスパックも
最長で２年の延長が有料で可能だけど
新車からの３年間よりは範囲が狭くなる、、、
から
「３年間乗る、と維持費は？総出費額は？下取りは？」
ってなると
新車を買って３年乗るのと大して差が無い、、、
むしろ
新車だと３年落ちで１オーナー
と
２年落ちの中古車を３年乗って売ると５年落ち
次の下取りにしろ買い取りにしろ
２年落ちの中古車＆２オーナーの方が圧倒的に不利

ならば
決して「手の届かない範囲では無い」ってＡクラスなら
新車を選んだ方が、、、
ともなれば
２年落ちの市場での価値は低くなる＝販売価格は安くなる
ってのは当然、、、では？

それと
顧客の若返り＋新規顧客の掘り起こし、、、が目的のクルマ
ゆえに
輸入車は初めてって人も結構多く、、、
だから
保証も有るしメンテナンスもパック＝無料だし、、、で
残念ながら「扱いが雑」な固体も多く
ならば
購入後の保証が切れた以降の点検整備/修理の支出が怖い！
って側面も、、、ある、、、のならば
ソレを考慮しての中古車価格って意味も。

逆に
ちゃんとメンテナンスをしてあげて
長く乗りたい、ってのならば
３年落ちの保証が終わって更に安くなった車両を選ぶ、、、
安くなった分はメンテナンスに当てる、って方が利口かも？

デメリットとしては
他の中古車も同様だけど「当たり外れの差が大きい」から
外れを買った場合には大損！保証期間も僅か１年だし、、、

まあ
Ａクラスの中古2年落ちは安い、、、けど
買う時は安くても売る時はもっと安い＆保証切れ以降の出費
を考えれば
新車で買っ方が売る時には有利＆保証とパックで出費極小
ならば
総支出額って意味では差が無い、、、
のならば
あまり魅力は無い、、、よネ？

ちょっとガンバれば新車が買える！んだからサ～

Answer 5

なんでもそうですが、需要と供給のバランスでその価格が
決まります。1000万円した新車でも買い手のつかない
中古車は奈落の底に落ちるほどお安くなります。
逆に買い手多数の軽自動車は割安感があまり無いです。
大型セダン、大排気量、しかも外車の中古車となると・・
・人気はかなり無いかと思いますが、逆に掘り出し物が
ある可能性大です。