メルセデスベンツA160 W168について

Question

前期のシートを後期に取り付けは可能でしょうか？
前期の助手席は取り外し可能と聞いたのですが、後期は取り外しできません。
すべてのシート移植を考えています。

Answer 1

Ｗ１６８－初代Ａクラスの前期/後期のシート互換性

１００％確実で正確な回答・情報ではありませんが・・・

貼り付けた参考写真をご覧下さい
左側上＝前期型車両の前席シート
左側下＝後期型車両の前席シート
見て判るようにフレーム部/ベース部の樹脂パネルカバーの形状が
大きく変更を受けています。前期⇔後期の前席シートの入れ替え交換では
この樹脂パネル部に多少の加工（形状の整形）が必要となる？かも？？

写真右側＝後期型車両の前席を後から・・・
前期型と全く同じシートの固定方式、フロアパネル側の固定ブラケットも同じ
前席は「基本的」にはハンドル（運転席）の左右の違いに合わせられる様な
左右共に着脱が出来る構造となっています・・・。
運転席の左右位置に合わせて、運転席シート側のみを「ボルト固定方式」で
着脱が出来ない様な仕様にしているだけです・・・。
日本仕様の前期型でも運転席側も助手席側と同一のフロアパネル形状で
固定するのがボルト固定式に変更を受けているだけです（自己車両で確認済み）

ですので・・・
●フレーム部/ベース部の樹脂パネルとフロアが干渉等をする場合には
「削る」「曲げる」などの加工が必要
●助手席の着座センサーの接続コネクター形状、ハーネスが「同一である」
ことの確認も必要！（←ココ重要！）
前期型は着脱可能な仕様に合わせてハーネスも着脱可能な方式
後期型に関しては私は未確認です・・・
の２点がクリア出来れば・・・入れ替えは可能「だと？」思いますよ・・・

ただし
後期型の車両の助手席側が、着座センサーのハーネスが着脱に対応して無い
場合にはハーネス（配線）の加工などが必要となりま。
前期型の助手席シートは着脱可能なので、後期型の車両でも助手席を着脱が
可能な仕様に変更したい・・・場合には、「着脱を前提」にすると少し面倒かも？
保安基準面でも不適格となり、違法となるので検問等で指摘されれば改善命令
を貰う事にもなります（＊後期型の車両で助手席を外しての公道走行は違法）
＊乗車人数（定員数＝シート数）と保安基準について・・・
・・・参考になりそうな？過去の回答・・・
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1189620581
後期型の車両へ前期型の助手席（あるいは運転席/前席）を移植する
着脱は考慮しないで、固定式での入れ替え交換・・・なら比較的簡単かも？

推測ですが・・・カーテンエアバッグの採用に合わせて、あるいは「それ」が理由で
助手席は着脱不可な仕様に変更を受けた・・・のかと？思います・・・

後席に関しては前期/後期の差異は少なく、互換交換＝入れ替えは可能かと。
（中央席のヘッドレストが後期型はひと回り小さくなっている程度）

運転席に関しては固定式が前提？となるので、樹脂パネル部の干渉等が
クリア出きれば問題は無い・・・かと思いますが。

あくまでも推測ですが（試した事が有りませんし、そのような事例も知らないので）
前席に関しては「前期型シート」を「後期型車両」に移植・入れ替え交換は
ベース部の干渉の有無（加工で対応可能？）と助手席の着座゜センサーが
クリア出来れば恐らく可能。ただし、後期型車両に着脱式助手席を移植して
それを取り外しての公道走行は一応は違法行為となりますのでご注意を！
後席に関しては問題なく移植・入れ替え交換が可能・・・かと。
ただし、後中央席のヘッドレストは前期型は左右席と同じ大きさの物ですので
後方視野の面からすれば、中央席のヘッドレストは後期型車両の物が良いかも。

シート自体の出来具合は前期型の方が良く、程良く硬くてドイツ車らしい。
後期型はクッション材が柔らかくなって、短時間の使用や軽い女性には
当たりが優しくてイイんですが、柔らかい分だけ乗り降りの時にシートの
上下調整レバーに足が当たって・・・レバーを破損する事が多いらしいです。

私が知っている範囲の情報は以上です。
少しでもご参考となれれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

素早く的確で予想以上の回答ありがとうございます！
試す価値はありそうなので、試してみます！
脱着式が目的ではなく、前期の本革シートが安く入りそうなので後期に移植を考えてます。