2005年のAクラス（W169）のホイールついての質問です。

Question

現在 社外メーカーの7.0JX17 +50 ホイールを履いてまだ少し余裕がありそうですが,
BORBET(ボルベット) 7.5JX17 112-5H +46 ハブ径: 66.5mm
は装着可能でしょうか？お判りになる方教えてください。
※添付写真は検索で見つけた画像で実車ではありません。

補足

問題はフロントのフェンダーとの干渉です。同サイズのホイールを入れたこのある方いませんか？ 添付写真は入れたはずでしたが.....

Answer 1

Ｗ１６９－Ａクラスへのホイール装着の可否

該当するＢＯＲＢＥＴ製７．５Ｊｘ１７（＋４６）ホイールとは
貼り付け写真と同一デザインの「Ｔｙｐｅ ＬＳ」でしょうか？
http://www.targa-web.co.jp/wheel/borbet/basic/type_ls.html
上記ＬＳ以外のホイールでは、現行販売品の中では
該当するサイズは無いので（ＢＯＲＢＥＴ銘柄では）

アウディ/メルセデス/ＶＷで共用・共通の様ですので
想像するに・・・ハブリング仕様でしょうか？
私の知っているＢＯＲＢＥＴ製アルミは樹脂製のハブリング仕様です

★現在、社外品７．０Ｊｘ１７（＋５０）で少し余裕がある、とのことですが
７．０Ｊｘ１７（＋５０）→７．５Ｊｘ１７（＋４６）に変更すると
●リム幅で＋１２．７ｍｍ
●アウター側（車体/フェンダー側）へ＋１０．３５ｍｍ
（＊つまり＋１０．３５ｍｍ外側にリム端が出る＝フェンダーに干渉する可能性）
●インナー側（サスペンション側）へ＋２．３５ｍｍ
机上の計算では上記の様になりますね。
★現時点でアウターリム端とフェンダー端との感覚が１０．３５ｍｍ以上の余裕が
あるようでしたら装着は可能・・・かと思いますが（保安基準の適合は別として）
インナー側の＋２．３５ｍｍは・・・無視出来る範囲か？（誤差の範囲として？）
直進状態だけでなく、ステアリング・フルロックまで色々と角度を変えて
そして、その状態で押して沈ませてみて干渉の有無を確認してみて・・・
１１ｍｍのクリアランスが確保出来そうならば「装着はＯＫ」では？


ただ・・・
履かせるタイヤのサイズや銘柄によっても干渉の可否は変わりますし
同一サイズでもタイヤ・ショルダー部の形状によっては・・・
丸いショルダー形状のタイヤを意図して選べは・・・
また、ダウンサスや車高調の有無などでも変わってきますし
車両個体差によっても・・・
初期型や走行距離が多い車両の場合には
そろそろＦストラット・アッパーマウントの劣化が目立つ頃・・・


また、
ホイールボルトがＭ１４（Ｍ１２兼用）仕様のホイールか？も大切・・・
古い製品ではＭ１２仕様もありますので・・・
その場合にはホイールボルトが物理的に取り付け不可となる場合も
ボルト台座形状やハブ部の厚み＝ホイールボルトの首下長さに関わる
などの情報も必要となりますので・・・
直接取り扱い店舗や販売会社に問い合わせた方が的確で正確な答えが
知りたい答えが得られるかと思いますよ。

メーカー指定「以外」のサイズの可否は
車両側の個体差と付帯するサスやタイヤ側との関係もあって
「現車」に合わせてみないと確定出来ない・・・です。

Ｗ１６９に関しては、知る範囲で
「チューナーサイズ」であり、フェンダー等への加工が必要になる場合が
との前提として、参考資料として
●カールソン：７．５Ｊリム（Ｆ＆Ｒ＋４２）２１５/４０ｏｒ２２４/３５
●ブラバス：７．５Ｊリム（Ｆ＋５４/Ｒ＋４３）２２５/３５
●ブラバス：７．５Ｊリム（Ｆ＆Ｒ＋５０）２１５/３５
●ＯＺ・ボッティチェッリ：８．０Ｊリム（Ｆ＆Ｒ＋４８）
●ＯＺ・ウルトラレッジェーラ：７．５Ｊリム（Ｆ＆Ｒ＋５０）
●ＯＺ・スーパーツーリズモ：７．５Ｊリム（Ｆ＆Ｒ＋５０）
＊ボルベット・ＬＳはＯＺスーパーツーリズモに似ている？
思い切ってフェンダー加工をしてしまえば、結構なサイズまで入りますよ



添付写真は「無い＝見られない」様ですので・・・
もし、ご質問のホイールが「ＬＳ」では無い場合には
改めて写真あるいは該当品のリンク先を貼り付けて
サス側の加工の有無、検討するタイヤサイズなどの情報を
もっと詳しく具体的に書き記して、新しく質問をしては如何ですか？

その場合には・・・
この質問は放置して投票にならないように配慮頂けると嬉しいです
知恵袋ではＡ/Ｂクラスの質問：回答は・・・一部には悪意に満ちていたり
偏見に凝り固まっていたり・・・投票となれば、そんな回答が選ばれる事も多く
回答をする側としては非常に残念です・・・
ご自身で質問を削除するか、ＢＡを選んでから改めて質問をして頂ければ
と思います・・・身勝手なお願いですが・・・

＊ＢＯＲＢＥＴの純正ハブリングは・・・知っている製品では樹脂製なので
ホイールセンターを正確に出す精度が低いので（樹脂製の柔らかさで）
金属製の汎用ハブリングと入れ替えて使う方が良い場合もありますよ。
ご参考に。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。完璧なご返答です。FFなのにアホですが、カールソン的にF、Rでリム巾＋オフセットを変える手もありますね。またご回答宜しくお願いいたします。