A160 W168 Ｎ⇔Dにシフトレバーを動かすと粘っこく硬くなってしまいました。 あとＤレンジで左右にティップシフトを動かすと引っかかります。 どなたか同じ状況になった方いらっしゃいませんか？

Question

現状硬かったり引っかかったりするだけでシフト操作及び運転でき、また”Ｆ”表示にもなっいません。
その他はいたって正常で調子もよいです。
ただ今年の４月に車検を控えており、修理にあまりにもお金がかかるようなら手放そうかと・・・
同じ経験された方、ぜひ対応教えてください。

Answer 1

Ｗ１６８初代Ａクラス ＡＴシフトレバー操作が渋い？

某掲示板で貴方の書き込みを拝見しました。
私もアノ掲示板は使っています（リクエストしているＩＤとは別人ですが）
過去の書き込みをみれば・・・Ｅ５５＆Ａ２１０Ｌ乗りでとても詳しい方が居ます
関東、東京近郊にお住まいならば、直接メールで問い合わせして
場合によってはアドバイスを貰っては如何ですか？
その方のＨＰへは過去の書き込みにリンクが貼られていますので探して下さい。

★★追記★★

某掲示板に、その「とても詳しい方」より回答の書き込みが入っていますよ！
早めに閲覧＆お礼の書き込みを・・・
該当するような事例/症例ならば、直し方などを直接聞いてみては如何ですか？
ご自身での作業が難しいｏｒ自信が無い・・・のならば
やり方だけアドバイスを受けられて、４月の車検時に「その作業をしてもらう」
などの方法も・・・ご質問の事案は私は初耳ですが・・・意外と多いのかな？
ディーラー側などでも情報は持っている・・・かも？

・・・経年劣化により部品/部位に悪い癖が付く？ことで操作性が悪くなる？？
ようですね・・・後期型は・・・との書き込み（情報）ですが・・・

私の前期型ではそのような操作性の違いや不具合はまだ出ていませんので
前期/後期では若干の違いがあるのでしょうかね？
最初の回答のように「内部部品/構造物」の劣化・磨耗などが原因で無ければ
良いですね・・・このシフトモジュールユニットも壊れる事例はありますので・・・
某掲示板からの情報を元に修理/対策をする過程である程度は分解するので
可動各部の具合も見れるし、清掃も出来るし・・・電子制御線コネクタ部なども
清掃して組み上げれば心配事は減るかと思いますよ！


安く直ると良いですね
その他はいたって正常で調子が良いのならば手放すのは勿体無いかと・・・
Ｗ１６８は確かに故障/不具合も多く、日本の道路事情には合わない部分も
が・・・トラブルＱ＆Ａは出尽くしているし、安く修理＆対策する事例もネットで
検索すれば出てくる場合が多いので・・・メンテナンスを手抜きしなければ
長く乗り続けられる車かと思いますよ。
是非とも直して乗ってあげて下さい。

質問者からのお礼コメント

とてもご丁寧にありがとうございます。
”Ｆ”の前兆ではないかと心配していましたが某掲示板の書き込みがらどうやら違うようで一安心です。
今後どうするかはまた改めて考えようと思います。