400〜500万円台のレクサスってレクサスと言えるのでしょうか？ブランドの価値を落としているだけではないでしょうか？

Question

補足

boz＊＊＊＊＊＊＊＊さんが訳のわからないコメントを投げ捨てて逃げてしまったのでここで返信しておきます。 あなたの「営利企業は利益にならない事はしませんよ。」っていうコメントに返信をしただけなんだけど、またまた論点を変えようとしてるのですね。しょうもない人ですね。 話を元に戻します。営利企業は営利にならない事はしないのか？ 全然理解出来ていないようですので、もう一度私の考えを書いておきます。営利企業は利益にならない事もします。将来的に利益になるのであれば、一時的な損失は問題にしません。そして大きな企業であればあるほど長いスパンで考えます。トヨタはそれが出来る会社のはずです。 という事で、反論できないからと論点を変えるのはいい加減やめましょうよ。

Answer 1

競合するメルセデスAクラス、BMW1シリーズが400万円台から(しかも値引き有り)ですから、同価格帯を出さないと客を取られるだけです。

レクサスのブランド価値に不満な方には、センチュリーブランドを準備中ですから心配無用です。

Answer 2

LBXやCTでもレクサスの世界は感じますけどね。
むしろベンツAクラスのほうが、らしさがないというか。あれはあれで違う方を向いてる感じですけどね。
まぁあなたがどう思うかは好きにしたらいいと思いますが、世間はそういう風に見てないとは思いますよ。
ブランドの中でのボトムを担うモデルはどうしても揶揄されやすいとは思いますが、乗って見て触れてみれば一端は感じます。もちろん上級モデルと同じとは言いませんが。

個人的な感想としては、レクサスは全モデルでフィロソフィを感じるし、ベンツは棲み分けが上手、という印象です。
どちらのメーカーもボトムラインのモデルがブランド価値を落としているとは思えません。

Answer 3

高かろうと安かろうと、レクサスはレクサスです

レクサスでないなら何なんでしょうか

Answer 4

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