スバル車 PCD100変更について 先日、ヤフオクにて中古ホイールを入手したのですが、 商品説明に「PCD100」とあったにも関わらず、 実物確認したらPCD114.3だったため、 スバル車にそのま

Question

ま履くことができませんでした。
(5穴です)

何とか意地でも履こうと思い、方法を模索しているのですが、
次のうちどれが良いでしょうか？

①変換スペーサー15mm＋α
⇒ヤフオクで上記(P1.25、5穴)を見つけたのですが、
車体のハブボルトが突出しホイールが履けない恐れがあります。
(ホイール側に逃げはありません)
よって＋10mmの追加スペーサーで回避することになりそうですが、
スペーサーの重ねがけは危険だと思うのでできるだけやりたくありません。

②変換スペーサー25mm
⇒探した範囲では、5穴は存在しないようです。
やろうとすれば、①と同じ状態になるようです。

③変換スペーサー15mm＋ハブボルトカット
⇒スペーサー15mmの中に納めるとなると、
ハブボルトのカットも方法かと思います。
ただ、スタッドレスのホイールがPCD100とすると、
ボルトの長さ不足で危険かと思います。
ホイール交換の度にハブボルト交換では手間なので、
できるだけ避けたいところです。
(スタッドレスもPCD114.3もありですが)

④ホイールPCD加工
⇒ネットで調べると、PCD加工ができるようですが、
114.3→100は可能でしょうか？
また加工可能の場合、強度や取り付け性での懸念はあるのでしょうか？
そういったリスクが回避できれば、
一番現実的な気がします。

※①～③は、勿論タイヤが車体よりはみ出すという懸念もあります。

それぞれの方法での現実的な可能性、懸念等教えていただけると助かります。
またこれら以外でも、方法があれば教えてください。
※シャフトや足周り一式を114.3用に交換するのは無理と判断しました。

よろしくお願い致します。

Answer 1

皆さんお答えのように表記ミスであればクレームが基本ですが、それが出来ない状況であれば履くしかないですね！

まず、PCD変換スペーサーですが、既製品がなくてもワンオフで作れます。
以下のような業者でミリ単位でオーダーします。安全のため、必ずセンターハブ付にしてください。
http://aristo-garage.com/

但しホイール側にスタッドボルトの逃げがない場合は25mm厚程度のスペーサーになりますので、どれだけ出っ張るのか計算必要ですね。ホイールのスペック(ノーマルと買ったホイールのリム幅とインセット)を書いていただければお知らせできます。ボルトカットは邪道ですので避けた方がよいでしょう。

また、ホイールによりますが、114.3から100に変更できる場合があります。これは、一度ボルト穴を大きくぶち抜いて、PCD100に合うような穴のついたブッシュをはめ込むのです。従って、ボルト穴付近のデザインによっては不可能ですし、ハブ接着面の面積が小さいホイール等は業者によって断られるかもしれません。
以下、ご紹介しておきます。

http://www.alumiwheel.co.jp/

【追記】
スバルでもインプレッサSTiは114.3になっています。このハブを購入すれば問題なく装着できますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
確かに返品というのも一つですが、今後の参考に方法を聞いておきたかったもので。
論外な回答もありましたが(笑)
検討させていただきます。

Answer 2

表記と現物が違うとクレームをつけて返品返金の手続きが普通でしょう。完全に出品側のミスなら正論です。何も貴方がそんな苦労をすることはないのでは？

Answer 3

そこまでして履く価値のあるホイールなんだべか。スペーサーは車検不可だし。売りに出して違うの買うか、出品者にクレームつける方が現実的じゃないかい。