ベンツやＢＭＷてなぜまだＶ型１２気筒なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

Ｓクラスとか７シリーズて今だにＶ型１２気筒だそうですが。
エコで環境問題に取り組んでいるドイツ車なのになぜ今だにＶ型１２気筒なのですか。
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確かにフェラーリやアストンマーチンがＶ型１２気筒でガソリンを垂れ流しながら走るのなら分かりますが。
ドイツ車て世界の自動車業界のリーダーとして次世代エンジンの開発に集中しているのかと思ったら。
Ｖ型１２気筒６６００㏄ツインターボみたいな反社会的なエンジンをドヤ顔でまだ搭載しているてなんなのですか。

と質問したら。
ベンツもＢＭＷもドイツでは大衆車。
という回答がありそうですが。

センチュリーはＶ型１２気筒からＶ型８気筒ハイブリッドになり。
レクサスはＶ型８気筒からＶ型６気筒ハイブリッドになったのに。
クラウンはＶ型６気筒から直列４気筒ハイブリッドですけど。
なぜベンツやＢＭＷは環境に悪いエンジンを今だに作っているのですか。

それはそれとして。
マクラーレンやランボルギーニならＶ型１２気筒みたいな反社会的エンジンでも別にいいと思いますが。
なぜベンツやＢＭＷが時代遅れな巨大なＶ型１２気筒をまだ作っているのですか。

Answer 1

需要があるからじゃん？

Answer 2

あなたの言う偉大なフォード社の
あるアメリカでは電気が普及してきた
とはいえまだガソリン垂れ流しの
車が多くあるからでは無いでしょうか。

Answer 3

多分だけどアラブの王様と中国の金持ちがターゲットなんだろうと思う。

そういう人たちに環境とかそういうの関係ないから。

Answer 4

馬鹿の一つ覚えにようにダウンサイズターボとか言っていますが、
別にダウンサイズしなくても燃費が良くなる技術を投入すれば良いだけ。
ダウンサイズが燃費技術の全てではありません。

Answer 5

この質問にはダイムラーとBMWの上層部しか回答できませんよ。

毎度毎度同じ様な質問ばかり。
こちらも同じ回答をしますが、学習能力というものは皆無なのですか？

相当性能の悪い Brain をお持ちの様ですねぇ。

Answer 6

いつも知恵袋で見かけるワゴンR乗りさんだ！！

Answer 7

負組用がエコカー。

勝ち組用がＶ１２。

アメリカでは、ババアの買い物車がＶ８
無職無収入なら、道端の電信柱から充電して走る必要があるから電気車。

先進国は、ハイパワーマシンが人気なんだよ。

地球規模で２極化したのが原因かな？

Answer 8

v12快適です
ちなみにセンチュリーのv12は、もしも1気筒が壊れても走るための設計です

Answer 9

それでも買う人がいるから。

Answer 10

ダイムラーとBMWに「なぜ時代遅れな巨大なＶ型１２気筒をまだ作っているのですか？」と問い合わせてみればいいんじゃないでしょうか。

Answer 11

人に厳しく、自分に甘く。がしっくり来るね。ドイツの車屋は。