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マクラーレン 口コミ・評価一覧

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  • ジェントルな英国製スポーツカー...でも飛ばすとスゴイんです! 投稿日: 2019年4月9日
    投稿者: みやもっちゃん さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 570S スパイダー

    グレード: 570S スパイダーLHD(SSG_3.8) 2017年式 乗車形式: 試乗

    一般道そして一般人には、その性能をフルに引き出して走る事は困難です。 しかし、軽く流していてもスーパーカーな雰囲気は十分に感じ取れますし、なによりジェントルな気分になれます。 イタリア製スポーツカーとの一番の違いは、そこでしょうか? その気で走ればアスリート ゆっくり流せばジェントルマン そんな二面性がマクラーレンの魅力だと思います。 また年次改良により、どんどん進化しているのも判りました。 最新のマクラーレンが、最良のマクラーレンと言われる日が来るかも知れませんね。 [ 続きを見る ]

  • 試乗です(^^) 投稿日: 2019年3月26日
    投稿者: あきさん3114 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 570S スパイダー

    グレード: 570S スパイダーRHD(SSG_3.8) 2017年式 乗車形式: 試乗

    エンジンかけた瞬間、意外に吠えたのにまずビックリ! そして、めちゃくちゃ乗りやすい。 もう拍子抜けするぐらい安楽に乗れ、普通に流せばドイツ製の乗用車と何ら変わりなく、セールス談の女性オーナーが多いと言うのも、ものの数十メートルも走れば納得出来る。 途中高速走行もしてみたけど、不快な突き上げは一切なく、すごぶる快適(^^) あとに試乗した488スパよりさらに乗りやすく、これならメインで乗りたいって普通に思える。 まっFに比べて刺激が少ないのは否めないけど、ちょこっと踏めばすぐ制限スピードに到達し、570馬力と言うのは伊達ではないと肌で感じるスーパースポーツ。 そしてコーナーリングも... [ 続きを見る ]

  • 歴代最高の車! 投稿日: 2017年11月7日
    投稿者: OnikuDaisuki さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 650S スパイダー

    グレード: 650S スパイダー_LHD(SSG_3.8) 2014年式 乗車形式: マイカー

    不満な点を差し引いたとしても、今までの車の中で最高得点! タロッコオレンジは美しいの一言。 この車を入替えたいと思う車は、今のところ1台も存在しません。 [ 続きを見る ]

  • 初夏の試乗会10 マクラーレン 570GT 投稿日: 2017年5月20日
    投稿者: メカメカゴリラ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 570GT

    グレード: 570GT_LHD(SSG_3.8) 2016年式 乗車形式: 試乗

    内外ともに静かな車だった。スーパーカー然とした過度なエンジン音もなく、街乗り常用での3000rpm以下も気にせず乗れる優れもの。 車幅もこのカテゴリにしてはコンパクトで楽に掌握出来て、街中でも悠々と疾走出来るレベル。 高速走行ではセッティングがツアラー志向に振ってあるだけあってMRでも直安性が良く、車重の軽さを空力バランスで安定させる凄さ。レーシングメーカーの真髄を伺わせる。 シティ派のシーンであればどこでも使えそうないい車ですな。 [ 続きを見る ]

  • 下道もハイウェイもサーキットも最高です。 投稿日: 2017年5月10日
    投稿者: たくちゃん222 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 570S クーペ

    グレード: 570S クーペ_LHD(SSG_3.8) 2015年式 乗車形式: 試乗

    この値段でカーボンモノコックはかなり良いと思います。 乗り心地も、運動性も最高でした。 [ 続きを見る ]

  • マクラーレン540Cにも乗ってみた... 投稿日: 2016年12月29日
    投稿者: みやもっちゃん さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 540C クーペ

    グレード: 540C クーペ_LHD(SSG_3.8) 2015年式 乗車形式: 試乗

    スポーツカーしているのは、650Sよりも540Cの方でした。 エントリーモデルとの位置づけですが、非現実的なスポーツカーフィールを常に楽しみたいのであれば、こちらがベストです。 650Sでスポーツカーを感じるのは公道だと無理でしょう(笑) [ 続きを見る ]

  • これぞ異次元の足回り...プロアクティブシャシーコントロール 投稿日: 2016年12月27日
    投稿者: みやもっちゃん さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 650S スパイダー

    グレード: 650S スパイダー_LHD(SSG_3.8) 2014年式 乗車形式: 試乗

    MP4-12Cに試乗して衝撃を受けてから早4年が経過。 当時は、PCCの異次元の動きに感動しつつも、とてもその感動を伝えきれないと判断してブログに残すのを諦めたほどでした。 そして、4年が経過し、今度は650Sに試乗する機会を得ました。 650Sは、MP4-12Cのフェイスリフト版だと考えていましたが、実際は、かなり進化していました。 予算がある人であれば、F様を選ばずに是非こちらを選択して欲しいですね。 [ 続きを見る ]

  • ★マクラーレン570Sに試乗。レスポンスとキレは一級品、スポーツカーとしては限りなく高純度 投稿日: 2016年12月25日
    投稿者: intensive911(JUN) さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 570S クーペ

    グレード: 570S クーペ_LHD(SSG_3.8) 2015年式 乗車形式: マイカー

    マクラーレン540Cと570Sとの価格差は「368万円」ですが、性能としてはその価格差以上のものがあると考えており(570Sの方が性格上アクセルのツキ、ステアリングのキレが良い/反面、540Cは快適で日常性が高い)、見た目だと価格差ほどは差がないと考えています。 よって、見た目を重視する場合は540C、パフォーマンスを重視する場合は570Cだとも言えますね。 もしくは540Cを選び、余裕があればカーボンパーツなどルックスを向上させるパーツを装着するのも良いですし、「素」のままで、そして2188万円というお得な価格設定を享受するのも良いかもしれません。 ぼくであれば間違いなく「540C」... [ 続きを見る ]

  • ★540Cと570Sのいいとこ取り。快適かつ俊敏なマクラーレン570GTに試乗する 投稿日: 2016年12月12日
    投稿者: intensive911(JUN) さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 570GT

    グレード: 570GT_LHD(SSG_3.8) 2016年式 乗車形式: 試乗

    マクラーレンは非常に特殊なメーカーであり、F1をバックボーンに持つのはフェラーリ同様ですが、カーボン製のバスタブシャシーなど、F1との共通性はフェラーリよりも高いのかもしれません。 その高い剛性を背景としてよく動く足回りを持っており、そのためにこのクラスのスポーツカーとしては望外に快適な乗り心地を持っていると考えていますが、これは一般道の不整路や、高速道路においても継ぎ目の多い場面で大きく威力を発揮することになり、「固められただけ」の足回りとは異なり、しっかりと路面をつかむという印象もあります。 [ 続きを見る ]

  • ★マクラーレン540Cに試乗する。コイツは戦闘力抜群のポルシェイーターだ 投稿日: 2016年10月3日
    投稿者: intensive911(JUN) さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マクラーレン 540C クーペ

    グレード: 不明 2015年式 乗車形式: 試乗

    エンジンについては12Cではやや気になったターボラグも解消され、かなり鋭いレスポンスを示します。 アクセルを踏むと吸気音が大きくなってやる気を刺激しますし、タービンの回るものと思われますが金属音のようなものが「いかにも精密機械」という印象を与えてくれますね。 ミドシップでターボエンジンということから篭った音を想像しがちですが実際はかなり透明感のあるサウンドで、レスポンスよくアクセルに応じて音が変化する様は大排気量NAのようなイメージ。 室内に入る音も心地よく、変な反響音なども感じられないところが良いですね。 これはもう抜群と言ってよく、ガツンとブレーキを踏んだ際のノーズダイブ、急加速を... [ 続きを見る ]

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