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マクラーレン 570Sクーペ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.5 (レビュー件数 2件)

アクセス数
ランキング
1201
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4530×1915×1202mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 3799cc

概要 570Sクーペ

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2018.1)

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)

グレード一覧 2グレード 570Sクーペ 2018年1月一部改良

グレード名 3.8(AT) 3.8(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 2672.5万円 2672.5万円
発売年月 2018年1月 2018年1月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 ABA-P13S ABA-P13S
トランスミッション コラム7AT コラム7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4530×1915×1202mm 4530×1915×1202mm
車両重量 1440kg 1440kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 225/35R19 225/35R19
タイヤ(後輪) 285/35R20 285/35R20
過給器 ターボ ターボ
総排気量 3799cc 3799cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - -
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
570(419)/7500 570(419)/7500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
61.2(600)/6500 61.2(600)/6500
最小回転半径 - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 570Sクーペ

レビュー 総合平均評価 4.5点(2件) 570Sクーペ

  • 下道もハイウェイもサーキットも最高です。

    評価:

    4.0

    たくちゃん222 さん 2017.5.10

    グレード: 570S クーペ_LHD(SSG_3.8) 2015年式 乗車形式: 試乗

    この値段でカーボンモノコックはかなり良いと思います。 乗り心地も、運動性も最高でした。

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  • ★マクラーレン570Sに試乗。レスポンスとキレは一級品、スポーツカーとしては限りなく高純度

    評価:

    5.0

    intensive911(JUN) さん 2016.12.25

    グレード: 570S クーペ_LHD(SSG_3.8) 2015年式 乗車形式: マイカー

    マクラーレン540Cと570Sとの価格差は「368万円」ですが、性能としてはその価格差以上のものがあると考えており(570Sの方が性格上アクセルのツキ、ステアリングのキレが良い/反面、540Cは快適で日常性が高い)、見た目だと価格差ほどは差がないと考えています。 よって、見た目を重視する場合は540C、パフォーマンスを重視する場合は570Cだとも言えますね。 もしくは540Cを選び、余裕があればカーボンパーツなどルックスを向上させるパーツを装着するのも良いですし、「素」のままで、そして2188万円というお得な価格設定を享受するのも良いかもしれません。 ぼくであれば間違いなく「540C」を選ぶと考えていますが、それはやはり価格が大きな要因。 マクラーレンの「カーボンモノセル」をこの価格で入手できるのは驚異的ですし、エンジンも基本的には上位モデルと同じ。 言うなれば「ホテルのランチ」のようなもので、ディナーと同じ素材/シェフによって作られたお得な商品、とも考えられます(お金があればやはりディナー、つまり570Sを選びたいのは間違いありませんが)。

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Q&A 質問件数(1件) 質問をする 570Sクーペ

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平均価格 2145.2万円
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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