マクラーレン 570GT 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.5 (レビュー件数 2件)

アクセス数
ランキング
1185
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4530×1910×1201mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 3799cc

概要 570GT

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

さらなる快適性と実用性を追求したGTモデル

マクラーレンが、スポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル、570Sにサイドオープニングのリアハッチガラスと、パノラミックルーフを採用。570Sと同じパワートレインをもちながら、利便性、快適性を追加したGTモデル(2016.3)

グレード一覧 2グレード 570GT 2019年10月一部改良

グレード名 3.8(AT) 3.8(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 2862.0万円 2862.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 ABA-P13GT ABA-P13GT
トランスミッション コラム7AT コラム7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4530×1910×1201mm 4530×1910×1201mm
車両重量 1480kg 1480kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 225/35R19 225/35R19
タイヤ(後輪) 285/35R20 285/35R20
過給器 ターボ ターボ
総排気量 3799cc 3799cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - -
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
570(419)/7500 570(419)/7500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
61.2(600)/6500 61.2(600)/6500
最小回転半径 - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 570GT

レビュー 総合平均評価 4.5点(2件) 570GT

  • 初夏の試乗会10 マクラーレン 570GT

    評価:

    4.0

    メカメカゴリラ さん 2017.5.20

    グレード: 570GT_LHD(SSG_3.8) 2016年式 乗車形式: 試乗

    内外ともに静かな車だった。スーパーカー然とした過度なエンジン音もなく、街乗り常用での3000rpm以下も気にせず乗れる優れもの。 車幅もこのカテゴリにしてはコンパクトで楽に掌握出来て、街中でも悠々と疾走出来るレベル。 高速走行ではセッティングがツアラー志向に振ってあるだけあってMRでも直安性が良く、車重の軽さを空力バランスで安定させる凄さ。レーシングメーカーの真髄を伺わせる。 シティ派のシーンであればどこでも使えそうないい車ですな。

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  • ★540Cと570Sのいいとこ取り。快適かつ俊敏なマクラーレン570GTに試乗する

    評価:

    5.0

    intensive911(JUN) さん 2016.12.12

    グレード: 570GT_LHD(SSG_3.8) 2016年式 乗車形式: 試乗

    マクラーレンは非常に特殊なメーカーであり、F1をバックボーンに持つのはフェラーリ同様ですが、カーボン製のバスタブシャシーなど、F1との共通性はフェラーリよりも高いのかもしれません。 その高い剛性を背景としてよく動く足回りを持っており、そのためにこのクラスのスポーツカーとしては望外に快適な乗り心地を持っていると考えていますが、これは一般道の不整路や、高速道路においても継ぎ目の多い場面で大きく威力を発揮することになり、「固められただけ」の足回りとは異なり、しっかりと路面をつかむという印象もあります。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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