マツダ ベリーサ 「上記の如く、出来心で購入した車だが大満足している。 車好きの友人が、この車を最初に見て、”ゴルフ買ったの？”と言われたが、確かにゴルフⅢとフロントも」のユーザーレビュー

上記の如く、出来心で購入した車だが大満足している。 車好きの友人が、この車を最初に見て、”ゴルフ買ったの？”と言われたが、確かにゴルフⅢとフロントも

2010.8.18

総評

上記の如く、出来心で購入した車だが大満足している。
車好きの友人が、この車を最初に見て、”ゴルフ買ったの？”と言われたが、確かにゴルフⅢとフロントもリアもよく似ている。現行のポロと比較している雑誌やサイトがあるが、質感、静粛性は断然ベリーサが上。１．５Ｌエンジンのパワーもデミオベースのコーナリング性能も、とてもバランスが良く運転が楽しい。街乗り限定車などと感じている人は、自分の先入観に騙されている残念な人だと思われます。左右フロントサスがストラットタワーバーで結合されている時点で、この車の素性を気付くべき。これが大変お買い得な価格で手に入るので、デミオの客が流れているのもうなずける。デビューして６年目の今年、また改良して販売継続とは、息の長い歌手見たいな車になってきた。
ほとんど宣伝されていないので、たまたま気がついたお目が高い人が
購入しているような車なので、”物好き”な人にお勧めの車。

満足している点

シートが大きくて、長時間長距離運転しても疲れない。
（1250Km、14.5時間運転した後でも、普通に行動出来る。）
高速で、120Km/Hで巡航出来る。
高速のワインディング路では、大型サルーン車を追いかけられるパワーとコーナリング性能を持つ。
内装の質感が良い。
外装が個性的。後ろ姿が気にいって、翌日ディーラーで試乗して、その日に契約しました。
2009年中ごろまで、街中でほとんど見かけなかった位、珍しい車だった。しかしデミオが小型化してからデミオ狙いの客が、ベリーサに流れたらしく、一日に最低３台は見かけるようになった。
当初燃費が11Km/Lだったが、燃費走行を実践したところ、14Km/Lまで向上。アクセルコントロールのみで、3Km/Lは燃費向上します。
全長が４ｍ以下なので、フェリー代が安い。
3年3カ月、67500KM走ったが、左ヘッドライトが一度切れた以外トラブルなし。もちろん保証で直したので出費なし。
モデル末期でもない時に、しかも飛びこみ客なのに28万以上一発で値引きしてくれた。
コンパクトな室内のためクーラーの効きが大変良い。特に今年の猛暑では非常に助かる。

不満な点

フロントのデザインが好みではない。
コンパクト車なので当たり前にラゲッジルームが狭い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験