マツダの経営危機

Question

マツダそんなにヤバイんですか。あのディーゼルで世界を席巻するかと
思ったんですが。なんとしても中国系の企業の傘下に入るにだけは避けないと
いけませんな。三洋の冷蔵庫や洗濯機とわけが違います。

不死鳥フェニックス計画のように、マツダは復活しますか？


http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/02/post-0d55.html

Answer 1

まぁ、日産もかつては同様でした。C.ゴーンによる主力工場の相次ぐ閉鎖は物議を醸しましたが、いまや親のルノーを凌ぐ健康優良児になりましたから。しかしこのような経営者がマツダにはいないようで。デミオと共通プラットフォームのベリーサはなんと初代のデミオのまま。FMCしたいけど、できない。マツダの代名詞であるロードスターエンジンはまもなく終焉。あとマツダは車種にもよりますが、容易に何十万円くらい値引きしますね。営業はノルマ達成できるけど、開発陣はガックリしますよね。せっかく開発したのに、安売りしやがってと。C.ゴーンが優れているのはGT-Rを存続させたことです。開発陣の士気を高めましたから。単なる「コストカッター」ではなかったのです。

Answer 2

ろくな車を作らないから売れない。
売れないから金がない。
金がないから増資して金を集める。
集めた金を使ってろくな車を作らない。

こんな連鎖で復活するはずがありません。

Answer 3

マツダはもう十数年前から、『危ない』と言われ続けています。

良い車を作るんだけど、経営体制が悪いのが原因ですね。

でも、どうでしょうか？
よく『会社を辞める』と言い続けている人がなかなか辞めないように、『潰れる』と言い続けているメーカーは意外と潰れないんじゃないでしょうか。

技術は良い物を持っているので、潰れて欲しくはないですね。

Answer 4

マツダは欧州では良い車を販売しててビックリした。国内生産が８割だから仕方ないだろう。ニッサンなんかタイから日本に逆輸入して稼いでる。

Answer 5

円高を最もモロに食らってる会社ですからねぇ、、、マツダは。
マツダは国内生産が七割と国内メーカーの中で最も高く、故に円高が続くほど続くほどマツダは厳しいわけです。せっかく国内生産続けていたのに可哀想です。マツダは良い車沢山作ってるんですがねぇ～、、、

Answer 6

自動車メーカーのマツダが、最大で１７００億円規模の資本増強に乗り出す方向で主力取引銀行の三井住友銀行などと最終調整に入ったことが２１日、分かった。円高で輸出採算が悪化して業績が低迷しているため、財務基盤を強める狙いがある。

１千億円規模の増資を目指すほか、金利は高いが返済の優先順位が低い「劣後ローン」を、７００億円規模で借り入れる方向で検討している。

国内生産への依存度が高いマツダは、円高の影響を受けやすい。２０１２年３月期決算では、純損失が１千億円と、４期連続の赤字となる見通しだ。


普通の会社で4期連続赤字で、1700億円の増資?しかも「劣後ローン」で700億円を借りれする。
「劣後ローン」は、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A3%E5%BE%8C%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%B3
の通り、リスクの高いローンであり、「破綻処理」という言葉が、多用されている。
会社更生法などの適用を受ける法的整理になった場合のことを考えて、劣後ローンを使用するものと思われる。

今は、エルピーダメモリさえ、経営破綻に追い込まれる状態だから、マツダが経営破綻してもおかしくないと思います。

マツダは、輸出がメインですから為替変動でも大きな影響を受けるし、外注依存率も高いので、思うようにコストダウンが出来ないと思いますよ。
結果、車両にコストダウンの影響が出てくると思います。
CX-5が起爆剤と言っているが、今時期、あの車が売れるとは思えない。