小さい高級車は流行りますか

Question

ダウンサイジングの波は止まらないようです。都市部では3ナンバー車を売って、フィアットチンクチェントや
VW Up!を買う人が増えてるそうです。確かに小さい車は合理的ですが、けち臭い軽自動車やコスパ一辺倒の
国産車はちょっとという感じしますよね。だって日本車ってある意味、広さと燃費命じゃないですか。
あとはどうでもいいとばかりに、シートやダンパーをケチリますからね。

国産車で小さい高級車というと、ティーダやヴェリーサが思い出されます。ティーダは一代限りで消滅ですし、
ヴェリーサもそうでしょう。特にティーダの後継をノート・メダリストに託してますが、まず無理でしょう。
やっぱり日本車で小さい高級車という選択肢はないですか？別に高級車じゃなくてもいいですが、車体の
剛性感やシートの大きさとか、ダンパーの減衰力の強さとか、いいもの買った感というか、走らせて
満足感のある車がいいですよね。

Answer 1

小さい高級車は解らないですがコンパクトで作りがシッカリしててコンパクトなのにハンドルがドッシリしてるのイイですね！
お気に入りのユーロコンパクトで北海道旅行楽しいですよ！
17年くらい前にユーロコンパクトが日本で流行りましたが今の日本人じゃ買わないでしょうね。どうせ買うなら食パン見たいな所帯染みた車か老人カートみたいなプリウスだから…

Answer 2

分かります 分かります。
最初の回答者さんも良いですね。
以前、ルノー5にバカラがありましたが、ああいうの良いですよね。
途中何か 勘違いなさった方も居ますが、結局 目方と嵩をもって判断と言う意味なんでしょう。

Answer 3

貴方に同感
ノートメダリストが定着するか？

なんだかインプレッサの1.6Ｌに
ＬＬがあったら通ずるような・・・・・・

Answer 4

日本車でもいい車ありますよ。

クラウンとかシーマ、レクサスＬＳ、ＧＳ、アコード、ティアナとか。

シーマとフーガハイブリットとクラウンハイブリットは、重量税が100％免税であります！！！

レクサスＬＳ６００ｈやＧＳやシーマは、エコカー減税対象車でもあります！！！

http://lexus.jp/models/ls/index.html

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/CIMA/

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/FUGAHYBRID/

http://www2.nissan.co.jp/CIMA/

http://www2.nissan.co.jp/FUGAHYBRID/

http://toyota.jp/crownhybrid/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top



http://www.honda.co.jp/INSPIRE/

http://www.honda.co.jp/ACCORD/

http://toyota.jp/crownathlete/index.html?padid=ag001_i_carlineup_to...

http://www2.nissan.co.jp/CIMA/

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

http://www2.nissan.co.jp/FUGA/

http://www2.nissan.co.jp/TEANA/

http://toyota.jp/premio/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top

軽自動車って燃費悪いし高速道路やアップダウンの道だとかなりエンジン吹かさないと走れないしケツとか腰が痛くなるし遅いし3ナンバー車乗ってる者からしたら邪魔。

公道走らないでほしい。

Answer 5

限定だったけど、ビルシュタインが装着のチンクがありましたよね。

ああいうの見ると、「やっぱり向こうの車づくりは違うな」と思わされてしまいます。

あと、ヨーロッパの小型車ってスポーツモデルを用意していることが多いですよね。そういうのを見越してベースモデルを作っているのも関係していると思います。日本で同じことやろうとしても「はい過給機つけました、以上。」って終わる気がします。

話が少しそれましたが、国内メーカーのコンパクトカーづくりから手抜きがなくならない限り、日本で「小さな高級車」が流行る事はないでしょう。まぁ、自分はあまり期待してませんがｗ

Answer 6

小さな高級車といえば、トヨタプログレを思い出します。
しかし、結局、トヨタプレミオに食われてしまいました。

現在では、プログレは無くなり、プレミオには、高級バージョンが追加されています。

やはり、日本車では、車体の大きさと、高級度は比例するように感じています。

そういう意味で、日本車で、小さな高級車は難しいと思います。

Answer 7

日本人の国民性ですね。
日本の街並や
たたずまいには
ミニバンが良く似合う・・・・これに尽きるでしょう。

ロードスターやS2000だって、
売れなくても赤字覚悟で頑張った・・・けど力尽きました。

新車を買うときの値引き交渉は、ほどほどにして
反対に良い車には
祝儀を出す くらいにならないと・・・（笑い）

貴方の言いたいこと共感します・・・・でも世間はミニバンに行っちゃうでしょう（涙）

Answer 8

＞VW Up!を買う人が増えてるそうです。

まだ日本に正式輸入されていない車を買う人が増えてる？
並行輸入してるんですかね。
なんか嘘くさい話。

＞小さい高級車

５００とかUP!が高級車だという前提がそもそも間違ってます。
本国じゃマーチやパッソの位置づけですから。

こういうのを小さな高級車って言うんですよ。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/66/42/tokyoiqstar/folder/637893/img_637893_23195048_0?1267892757

Answer 9

車に求めるものが、ワーキングプアや不景気、教育費にお金をかけたいなどの背景下、狭い道をチャイルドシートを載せて、多くの荷物を載せてなど合理的な作りであることなどを優先しているのだと思います。

考え方が形成される背景があるということです。

しかし、本来重要なこと、つまり車でいえば、先ず安全性が優先されるべきで、その部分でのコストを含めた多社の競い合いが同時進行されるべきです。
その上での実用性の競い合いが正しいありかただとおもいます。

さらには、趣味として、あるいはものを大切に使う、マナーを守るという観点につながるものとして、車が提供する楽しさなどが評価されるべきではないでしょうか？

燃費のい車が発売されましたという特化した性能の宣伝的な紹介がテレビなど身近なメディアでは、強調されすぎだとおもいます。

その繰り返しでは、だれだってそこしか見なくなるでしょうということです。

私はそう思います、

Answer 10

ムリでしょうね。日本の多くのユーザーが、そういったクルマの本質というものを理解していませんから。クルマは安くて大きくて燃費が良ければいいと思っているユーザーが大多数です。ましてや小さくて高くて荷物が載らないクルマなんて価値がないと思ってます。それは、長年日本の自動車業界をリードしてきたトヨタと日産の、メーカーとしての理念を欠いた経営方針が招いた弊害です。そしてその白物家電でも作っているかのような経営方針が、今日の若者のクルマ離れに繋がっているわけです。自業自得です。

日本のメーカーは、もう商用車と軽自動車しかマトモに作れません。