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マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (951ページ)
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- 三年前は、若い内にロータリースポーツに一度... 投稿日： 2006年11月26日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード：- 乗車形式: その他
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三年前は、若い内にロータリースポーツに一度は乗りたいと思い買いましたが、売りました。普通に、快適な車が一番自分にいいと実感させてくれた車です。その面ではある意味感謝。維持費はそんなにかからないです。スポーツカーはやっぱり若いうちですね。 [ 続きを見る ]
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- 長距離走るとターボ車でも思ったより燃費はい... 投稿日： 2006年11月26日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: マツダ ラピュタ
グレード：S-Turbo(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
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長距離走るとターボ車でも思ったより燃費はいいが、ムーヴなどと比べると室内は狭い内装もちゃちくなにかと不便な点もある [ 続きを見る ]
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- もう少しなんとか・・・。 周りの軽自動車が角ばって愛嬌の欠片も無い次期に、この丸く愛らしいデザインが非常に特徴的な車であった。自動車としての出来は兄弟 投稿日： 2006年11月26日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: マツダ キャロル
グレード：- 乗車形式: マイカー
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もう少しなんとか・・・。 周りの軽自動車が角ばって愛嬌の欠片も無い次期に、この丸く愛らしいデザインが非常に特徴的な車であった。自動車としての出来は兄弟車である当時のアルトとほぼ変わらない。デザインが好きかどうかで判断してもいい。キャンバストップの設定も含め、ある意味究極の街乗り車でもある。 [ 続きを見る ]
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- 命の恩人です。 当初、S社のGT系ワゴンを購入予定だったが、購入のしやすさ（安かった…）とSRSエアバック、サイドエアバックや横滑り防止機能などの安全 投稿日： 2006年11月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ カペラワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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命の恩人です。 当初、S社のGT系ワゴンを購入予定だったが、購入のしやすさ（安かった…）とSRSエアバック、サイドエアバックや横滑り防止機能などの安全装備が充実していたため、購入に踏み切った。 [ 続きを見る ]
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- 長く乗りたい車です マツダの主眼とする｢走る喜び｣を体現する車。 吹け上がるエンジン音が心地よく、特に4000回転を超えたあたり でアクセルを踏み 投稿日： 2006年11月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード：- 乗車形式: マイカー
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長く乗りたい車です マツダの主眼とする｢走る喜び｣を体現する車。 吹け上がるエンジン音が心地よく、特に4000回転を超えたあたり でアクセルを踏み込む際のフィーリングには快感すら覚える。 特筆すべきは高い旋回性能であり、ワインディングロードでの走行 は一度体感すれば病みつきとなること請け合いである。 総じて短所が多いものの、長所がそれを補っておまりある車だと 感じています。まずは試乗してみることをお薦めします。 渋滞を避けることができるなら、燃費はましな数字になるかと思います。 （燃費は、高速道路7割、都内3割の数字） [ 続きを見る ]
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- 「アメリカンミニバンを思わせるスタイル」... 投稿日： 2006年11月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード：VS(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
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「アメリカンミニバンを思わせるスタイル」MPVは先ずはデザインがすばらしい。5年目の車検を受けても古臭さは感じない。燃費を気にしなければパワーも十分であるが、耳障りなエンジン音はアメリカのフォード製エンジンであるためアメ車とあきらめるしかない。むしろ、アメ車に興味のあるドライバーには日本製アメ車というべきMPVはピッタリ。 [ 続きを見る ]
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- 自分は走り屋でもマニアでもありません。何... 投稿日： 2006年11月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード：ベース車(AT) 2006年式 乗車形式: その他
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自分は走り屋でもマニアでもありません。何十台も乗ってきて比較して語れる訳でもありません。ミーハー気分で購入です。でも乗って楽しくて満足な事は事実です。確かに見方によっては駄目な部分のある車かもしれません。でもそこが可愛いじゃないですか！愛着がわいてきます。今まで所有した車でやはり思い入れあるのは、良い所と悪い所がハッキリある車です。正直特に不満の無い車に心躍る事はありません。人間も車も駄目なところ少しは無いと魅力出ないんじゃないかな？ [ 続きを見る ]
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- ﾃﾞﾐｵを購入して1年経ちました。2300... 投稿日： 2006年11月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：Casual(MT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
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ﾃﾞﾐｵを購入して1年経ちました。23000ｷﾛ走りました。ｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟ、平均時速75ｷﾛで田舎を走っているためﾘｯﾀｰ17ｷﾛです。翌年ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞし、ﾁｪﾝｼﾞ後の車体を雑誌で見ましたが私の好みではありませんでした。ﾏﾂﾀﾞを買うのはﾃﾞﾐｵが最初で最後かな？ｱｸｾﾗも好きだけど、値段(維持費を含む)・取り回しを考えると・・・ [ 続きを見る ]
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- スポーティと実用性が見事にマッチしてます。... 投稿日： 2006年11月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
グレード：スポーツ23S(MT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
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スポーティと実用性が見事にマッチしてます。思った以上に室内は広く、なのに小回りもききます。本当に良く走る！カタログで見てもこの車の良さは解らないですよ！試乗すれば必ず買うと思います！マツダに入社したのでとりあいず、で買いましたが、最高の車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- ロータリー、4ドアで4人しっかり乗れるク... 投稿日： 2006年11月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード：Type_S(MT) 2006年式 乗車形式: その他
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ロータリー、4ドアで4人しっかり乗れるクーペ、観音開き、と、 個性の強さはピカイチです。 ここまでやるのか！？といった内容ですが、 この値段は他に類を見ないお買い得さです。 流石に燃費は時代に逆行しておりますが、 運転する楽しさ、走る喜びを常に与えてくれる素晴らしい車です。 また、思いのほか、高級車と思われている節があるようで、 オーナーには相当な満足感を与えてくれます。 ただ、210～250馬力という数値のせいか、パワフルに思われがちですが、 ロータリー故に低速のトルクは期待できません。 モアパワー、モアトルクをお求めの方にはオススメ... [ 続きを見る ]
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- エアコンの効きと市街地燃費を気にしなけれ... 投稿日： 2006年11月22日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード：Type_E(AT) 2003年式 乗車形式: その他
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エアコンの効きと市街地燃費を気にしなければ大変よく出来た車◎ [ 続きを見る ]
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- 満足です 外観はスタイリシュでいいと思いますが、リアの所にもうすこし、工夫があればと思います。動力性能はボディの大きさからして、高速の上り坂ではいっぱ 投稿日： 2006年11月21日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード：- 乗車形式: マイカー
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満足です 外観はスタイリシュでいいと思いますが、リアの所にもうすこし、工夫があればと思います。動力性能はボディの大きさからして、高速の上り坂ではいっぱいアクセル踏んでもなかなかついて来ません。市内で走るのはほとんどストレスを感じません。 [ 続きを見る ]
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- おしゃれな働く女性に乗って欲しい、ベリー... 投稿日： 2006年11月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード：C(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
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おしゃれな働く女性に乗って欲しい、ベリーサに似合う女性でありたいと思わせる車です。 マイナーチェンジ前まで、パンフレットの表紙を飾っていた「アイシーブルーメタリック」を選びましたが、この色は、あまり売れていないそうです。（ディーラーの営業マンの話では「照れくさいから」といって避けられるそうです）でも、ディスチャージャーライトや内装の間接照明に合わせたブルーこそ、この車に相応しいと思います。 またメーカーオプションのデザインパッケージとミュージックＨＤＤは必須です。これがないとベリーサらしくないからです。 [ 続きを見る ]
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- 一般的な使い方では問題ないかもしれないが... 投稿日： 2006年11月20日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: マツダ カペラワゴン
グレード：S-RX_4WD(AT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
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一般的な使い方では問題ないかもしれないが 私はこの車と相性が悪いのかどうも好きになれない。。 でも購入してまだ2ヶ月・・しばらくは付き合っていきますけど もう少しカッチリとしたフィーリングが欲しかった。２ＷＤではなく４ＷＤ。それもハイパワータイプのエンジンなのだから・・・ 色々と悪い点ばかり書きましたが日常生活には不自由なく使用できる車だと思います。後席も充分広いし荷室も広いしアイポイントも高いので。 ただ、少しスポーティーな車からの乗換えとなると 私と同じ不満が出ると思います。 [ 続きを見る ]
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- 買っちゃた!(^^)! 昨日、契約しちゃいました。スバルのフォレスター6年落ちを下取りにして、ＨＤＤナビ、バックモニター電動スライドをつけて、210万 投稿日： 2006年11月20日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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買っちゃた!(^^)! 昨日、契約しちゃいました。スバルのフォレスター6年落ちを下取りにして、ＨＤＤナビ、バックモニター電動スライドをつけて、210万。コレなら、お買い得って思いました。結構「う～ん・・・」て渋って出た金額でした。 試乗もしましたが、このクラス、ターボ無しにしては、なかなかだと思います。シートもしっくりきましたし。外観も、他のスライドドアの箱車に比べると、スマートでスポーティでいいと思います。 [ 続きを見る ]
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- バンですから・・・ 定評あるマツダのディーゼルエンジンです。年間4万キロのペースで通勤に使用中。ターボ車だけあって、太いトルクは乗っていて特段トロさは 投稿日： 2006年11月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ ボンゴバン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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バンですから・・・ 定評あるマツダのディーゼルエンジンです。年間4万キロのペースで通勤に使用中。ターボ車だけあって、太いトルクは乗っていて特段トロさは感じません。新型クリーンディーゼルエンジンとあって黒煙は吐き出さず、臭いも感じません。しかし、割り切って乗る車ですね。 [ 続きを見る ]
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- ＭＰＶ 毎日かかさず乗ってます！ 走行距離も２５０００キロまでのびました。毎日の通勤や週末のドライブなど、多用しています。総評とて、一言で言えば「非常 投稿日： 2006年11月20日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ＭＰＶ 毎日かかさず乗ってます！ 走行距離も２５０００キロまでのびました。毎日の通勤や週末のドライブなど、多用しています。総評とて、一言で言えば「非常に良い」です。今のところ故障などは一切ありません。ボルボにも採用されているエンジンなので、安心感もありますね。２０００００万キロ目指してまだまだ走りつづけます。 [ 続きを見る ]
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- 大満足！これからも大事に乗ってじっくりチュ... 投稿日： 2006年11月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
グレード：マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
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大満足！これからも大事に乗ってじっくりチューンしてきます。最強ホットハッチを自分なりの色に染めてきたい！！ [ 続きを見る ]
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- 維持費の安い車。 総合的に言って維持費の安い車です。 燃費ももちろんですが、１２インチのタイヤやバッテリーのサイズなどの消耗品も安いので総合的な維持 投稿日： 2006年11月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ キャロル
グレード：- 乗車形式: マイカー
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維持費の安い車。 総合的に言って維持費の安い車です。 燃費ももちろんですが、１２インチのタイヤやバッテリーのサイズなどの消耗品も安いので総合的な維持費が安くなります。 動力性能や装備は値段からすれば充分（車両本体７５万）ですが、標準装備のオーディオはカセットのみなので、これは社外品に交換しました。 室内の広さや動力性能は普通に想像されるとおりで、室内は広くはありませんが普通に乗る分には狭くもない。動力性能は制限速度程度で流すには充分だが、エアコンをつければパワー不足といったところ。エアコンをつけると燃費は16-18km/lに落ちますが、これでも普通に考えれば燃費はよい部類でしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 可もなく、不可もなく 2リッタークラスのワゴンとしては、コンパクトなサイズで運転しやすい車です。今年の8月まで、約7年間乗っていましたが、これといった 投稿日： 2006年11月19日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ ファミリアS-ワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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可もなく、不可もなく 2リッタークラスのワゴンとしては、コンパクトなサイズで運転しやすい車です。今年の8月まで、約7年間乗っていましたが、これといった故障もなく、不満の無い車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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