メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:XD ツーリング Lパッケージ_4WD(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
個人的にはボディのサイズ感(立駐な入る)や、トルクフルなクリーンディーゼルで乗りやすい一台と思っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
マツダMX-5、BMWと比べると完成度は劣るが、ボディ剛性とフロア振動さえ目をつぶればとてもいい車。けれどハイグリップタイヤを履いてサーキット走る気はしない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
後日コメントします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Aeroremix(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: 家族所有
当時売っていたプレマシー等と比べても原価はかなり高そうです。 前期から後期にかけてかなりコストダウンしているみたいですが、改良された完成形の姿でとても親しみを覚える車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:XD ツーリング(MT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
2人で乗るなら取り回しが良く、高速も不安なく走れると思います。 後部座席は子供2人まで。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
最近はマツダ車ばかりになってしまいましたが、ガソリンエンジンを堪能しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
走る道具と割り切れるならば、最高の友となります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:20S(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
使いやすい車です。 見た目もカッコイイのでお気に入り😍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
「だれもが、しあわせになる」初代ロードスターの信念は、このNDロードスターに乗り始めてよく分かりました。 「狭い」「車内がうるさい」は、裏返せば「小型軽量で自在に操れる操作感」「風を切る音を体で感じながら走る気持ち良さ」な訳で、そういう事に価値を感じられる方には最適な車じゃないかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
コストパフォーマンス最強のライトウエイトスポーツ。 この素晴らしいクルマを享受しているのは、ワタシも含めて中高年のオーナーばかり。 原因は、バブル以降の日本の政策だよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:20S バーガンディーセレクション(MT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだまだ走り出したばかりなので分かりませんがかなりイイです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
多少癖のあるエクステリアデザインなので好みは分かれると思いますが、国産車離れしたデザインは心惹かれます。自分のはディーゼルなので高トルクと低燃費、シートの出来も逸品なので、ロングドライブが最高に楽しいです。 [ 続きを見る ]
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