メーカー・モデル: マツダ アテンザワゴン
グレード:ワゴン 25S Lパッケージ(AT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
運転が楽しい車です。純正のままでは割とグランドツーリングカーのような感じですが、足回りやホイールを変えるだけで、たちまち走りも楽しめる車に変貌します(純正ホイールはかなりの重さです)。 また、MTを選択できるのも大きいです。 荷物もたくさん詰めて、ドライブを楽しめて、家族持ちでも使える車です。世間ではSUVばかり注目されていて街中でもSUVだらけですが、SUVよりもワゴンの方が車高も低い分、運転は間違いなく楽しめます。 走っていてもほとんど同じ車に遭遇しないので、人とかぶらないのもポイントです。 マツダはGベクタリングコントロールを開発したり、ウィンカーランプの光り方にオリジ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ 15S スポーツエディション(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: 家族所有
息子の経済的に20Sにせず15Sに。 まだまだ見劣りしないデザインに大満足! CVTの滑らかな変速イイ感じですネ~♪ これからこそっと弄っていくのが楽しみです( ̄ー ̄) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
1人で乗るには面白い。助手席は小物置き場。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:XD ツーリング(AT_1.5) 2018年式 乗車形式: 家族所有
不満もありますが、全体的には気に入っております。久々にドライブに出かけたくなるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:X バーガンディーセレクション_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
日常の買い物とかの足専用で使っているからか、燃費は9.5kmくらいです。サンルーフ必須だったので試乗せずSKYACTIV-Xにしましたが、やはりマツダはディーゼルのほうが走りは楽しいかな・・・と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S レザーパッケージ(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: 試乗
ーーーまず自己紹介ーーー ◆NA型 NA6CE Sスペシャルを買うもブレーキが利かずスポーツパッドに交換。 満足できず大径ブレーキのNA8C Sスペシャルに買い替える。 ◆NB型 NA8はマフラー交換等していたので NB6初期型に試乗した時は自分のNA8の方が速く、 また、デザインもNA型が好きだったので NBに興味を持てなかった。 ◆NC型 モーターショーでシートに座ったし欲しかった ◆ND型(初期型AT) NDの初期型AT試乗。 エンジンはなかなか加速も良く満足。 パドルでエンブレもかけられるし、しばらく待つとDに復帰するので乗りや... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MX-30
グレード:MX-30(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
大事に走ればみんな満足。 クーペだよこのクルマは! クーペは飛ばさなきゃいけないクルマじゃない。 スペシャリティって事で納得してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
ロードスター 症候群の私が順当な(中立的な)評価ができるとは思ってないですが、私はこのクルマで不満はないです。 このクルマは3年ですが、ロードスター は89年のNAからこれで4台目、全部で20年以上です。 はい、人、乗せられません。はい、荷物もたくさんは載りません。でも、22インチのキャリーオンバッグなら「二つも」トランクに入ります。スーツケース持って空港に行くときはUber使えば良いし、スーパーマーケットで買い物するくらいなら全然平気。 動力性能も不満ありません。確かにコルベットとかが街中で500馬力超を叩きつけてるのも見ますけど、そんなことしなくても十分楽しい。ただし標準のタイ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2003年式 乗車形式: マイカー
トラブル・故障も多くいろいろ勉強になります。普通に走れば普通の車です。 [ 続きを見る ]
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