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マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (262ページ)
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- 長距離運転が楽になりました 投稿日： 2021年11月24日
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投稿者： 武将の父 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード：XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
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大きすぎず小さすぎず街乗りでぴったりのサイズ感です。圧倒的な加速とはいきませんがディーゼルの力強さがとてもここち良くアクセルを踏むと低中速で車がスーっと滑る様に進んでくれます。シートはやや硬めですが腰痛持ちなので丁度良い硬さです。オルガン式ペダルも足首からふくらはぎに掛けて前車の様に負担が有りません。CTSやMRCCも長距離運転の負担軽減に一役買ってくれています。精度は他社に負けている所もあるかも知れませんがこれらはあくまでも補助機能としてあれば良いと思っていますので自分で操る楽しさの中でオマケ程度に補助をしてくれていれば良しと思っています。後席が狭いと良くレビューに有りますが170cm... [ 続きを見る ]
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- 欧米に目が向いているジャパニーズコンパクトかな? 投稿日： 2021年11月23日
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投稿者： 国立自動車総研 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード：XD ブラックトーンエディション(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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2シーター&エマージェンシー+2と割り切るなら 国産コンパクトクラスでは一番いいと思う 購入時比較検討したのは… E13ノート&オーラ→ラインオプションで最低300万以上 フィット→サスセッティングが柔すぎる 三河系ハイブリットコンパクト→最初からアウトオブ眼中(笑) ハイブリットに拘らないというか むしろ最後になるかもしれない内燃機関オンリーで走るクルマ さらに試乗で体感してしまった怒涛の低速トルク そして結構マジメに作っていること これらが体感できたので契約しましたが 実は唯一無二な存在であった国産コンパクトだった 同乗させた知人が異口... [ 続きを見る ]
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- ライトウエイトスポーツ 投稿日： 2021年11月23日
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投稿者： むげん∞ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：S(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
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運転がとても楽しい車です。ドライブが好きな方は是非乗ってみてください。乗っていて笑顔になるような車です。 [ 続きを見る ]
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- これがまあ終の車か丈四尺 投稿日： 2021年11月23日
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投稿者： σ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：- 1998年式 乗車形式: マイカー
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痘痕も靨。私は、好きだから乗ってる。 [ 続きを見る ]
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- 175馬力の教習車は乗りやすさもパワーも兼ね備える 投稿日： 2021年11月22日
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投稿者： しろろろろ♪ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード：セダン 22XD プロアクティブ(AT_2.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
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もう少し乗り慣れてきたら評価は変わるかもしれませんが、とにかく乗っていて楽しい車だと思います。 サーキット走行・スポーツ走行等をする予定はありませんが、普段乗りでもトルクがありすぎて爆速教習車って感じです。 [ 続きを見る ]
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- 大トルクで楽ちん＆軽油は安い 投稿日： 2021年11月22日
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投稿者： ちゃむと さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：XD ツーリング(AT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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トルクが太いので街乗りでも楽ですが真価を発揮するのは中～長距離。 [ 続きを見る ]
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- デザインが他に無い車です。 投稿日： 2021年11月21日
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投稿者： フライングもーりー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ MX-30
グレード：MX-30_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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これほどまでに便利な2ドアSUVはありません。 観音扉を不便な4ドアと揶揄する人がいますが、 この車は２ドアクーペスタイルＳUVです。 [ 続きを見る ]
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- コストパフォーマンスに優れたコンパクトSUV 投稿日： 2021年11月21日
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投稿者： 名無し@ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード：20S_4WD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: 試乗
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CX-3とCX-5の中間サイズでMAZDA3のSUV版 20Sは4WDではベースグレードになるがインテリアの質感はこのクラスでは異常といっていいレベルで高い 他メーカーではMOP扱いになる安全装備もほとんどがベースグレードといえど標準で付いており、メーカーの安全性に対して意識の高さが伺える マツダコネクトも標準化されており、MOPに関しては360°ビューモニタを付けるか付けないか位でそれをコスパが良いと捉えるか、ほとんどが標準装備化されていて車両価格が高くなると捉えるか ムスコが運転した後にドライバー交代で自分が運転 主購入目的のムスコもインテリアの質感、安全装備の充実... [ 続きを見る ]
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- 久しぶりに煌めくクルマ。 投稿日： 2021年11月21日
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投稿者： 孤独のおっさん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ アテンザワゴン
グレード：ワゴン XD Lパッケージ(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
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とにかく、良いクルマ。 気になる方は一度、見て乗ってみるべし。 [ 続きを見る ]
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- うちのタイプです(*//艸//)♡ 投稿日： 2021年11月21日
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投稿者： Hrk0218 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：XD 100周年特別記念車(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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見ているだけで時間がすーぐたつ( *´꒳`*) ほんまにイケメン(´｡✪ω✪｡`)♡ [ 続きを見る ]
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- 一通りの装備が充実しているデザインが秀逸なクルマ 投稿日： 2021年11月21日
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投稿者： 名無し@ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード：15S ツーリング_4WD(AT_1.5) 2019年式 乗車形式: 試乗
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第一印象は日本車らしからぬ格好良さと美しさの反面、Cピラーの太さが気になり運転したらどうなのだろうか、と思ったが実際はさほど気になりはしなかったが後方視界は悪かった、この辺りは慣れの部分も大きいと思う 初期型15S ツーリングは15系グレードでは上位とはいえインテリアの質感はこのクラスでは異常といっていいレベルで高い 他メーカーではMOP扱いになる安全装備もほとんどがベースグレードといえど標準で付いており、メーカーの安全性に対して意識の高さが伺える マツダコネクトも標準化されており、MOPに関しては360°ビューモニタを付けるか付けないか位でそれをコスパが良いと捉えるか、ほとん... [ 続きを見る ]
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- 最新型ディーゼル2.2は意外にもアクセルレスポンスに遅れなし 投稿日： 2021年11月21日
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投稿者： Thunderhiro さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: 試乗
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エンジンの質感が良くなってました。 ディーゼルのノイズと振動が、そしてターボラグが嫌いな私でも、これならいいなと思わせるレベルになってました。 扱いやすい200馬力でパワー十分なのです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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