メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 1989年式 乗車形式: 過去所有
修理も楽しみながら付き合える余裕があれば、唯一無二の相棒になるかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:100周年特別記念車(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
クルマとしては完成された一台だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
毎日、毎日、乗り込む度に幸せな気持ちにさせてくれる、そんな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
楽しい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:スペシャルパッケージ(AT_1.6) 1998年式 乗車形式: 過去所有
NBに乗ってからNAに行ったのでリトラの見た目以外NAより全てにおいて上位で凄いいい車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ユーノスコスモ
グレード:20B_TYPE-S(AT_3ローター) 1990年式 乗車形式: マイカー
20Bに乗る ことを目的に購入したコスモですが、乗り続けるうちに、そのカタチにも満足していきました。 雪宮家では「一生モノ」として維持したい、そんな1台になっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:セダン 15C_4WD(AT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
近年のクルマの中では外見はとにかくカッコいい方ですよね。 自分のは最初期型なので、ずいぶん長い間ルックスの満足感を味わうことが出来ました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード:15S スマートエディション(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(MT_1.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
たのしい下駄車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:X Lパッケージ(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
エクステリアに惚れて購入を決意し、購入後もそのエクステリアに魅了されると共に車を走らせる気持ち良さ・楽しさを教えてくれて、どこまでも・いつまでも運転したいと思える車です。 とても燃費が良いわけでもないし、メリハリの効いた出力特性を備えているわけでもないです。 HVの方がずっと維持費は安いでしょうし、スポーツカーの方が大いにスポーツ走行を楽しめると思います。 特に同門にいるロードスターは悩ましい存在でしょうね。グレードによってはRFとほぼ被っています。 知人のGRスープラやロードスターを走らせてもらって、スープラ RZのどこかに飛んでいくんじゃないかと思うようなトルクやロードス... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:100周年特別記念車(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: 家族所有
決して速い車ではない、ターボのような直進豪快な加速を求めないで。 だが、操る歓び、走る歓び、は最高。ドライブウェイ等ではブレーキなにそれ!?スイスイです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:15S アーバンドレッサー(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
今のところ特に大きな問題なし、いやむしろ満足な点が多い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ビアンテ
グレード:グランツ-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
走りには大満足です。燃費は致し方無いですかね。 以外とロールが少なく思います。 前後左右の視界良好で快適に運転出来ます。 5ナンバーサイズにこだわらなかったマツダさんに感謝ですw [ 続きを見る ]
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