メーカー・モデル: マツダ キャロル
グレード:GL(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
乗っているとちゃちいな~狭いな~ 装備も貧弱だな~といちゃもん付けながら乗っていますが 最終的にはキャロルちゃんで十分だよなぁっと独り言を言いながらるんるんキャロルを乗っています! つい先日、関東から四国まで往復1600キロ走行もこなしたので 私自身の体力もそうですがキャロルの車としての出来にも関心してしまいました。 長距離も新車価格100万の車で行けてしまうのはすごいと思いました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
cx3と比べ格段に燃費が向上している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:NR-A(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
いちおくてん [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ 22XD プロアクティブ_AWD(AT_2.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
自分にぴったりの最高の相棒です。 走り、見た目、佇まい、サイズ感、チープじゃない、そして燃費の経済性。 何もかもが良く、買って本当に良かったです。 Mazda 3やCX30に目が行きますが、2.2Dに取り憑かれてるので浮気のしようがありません笑 そしてディーラーさんがとても良いです。 アクセラ愛、マツダ愛、ディーラー愛をブログに書いてしまいました。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2686461/blog/45644996/ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:- 1996年式 乗車形式: マイカー
好きだから乗り続ける事が出来る。 それに応えてくれる! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
とにかくOPEN CAR 最高 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザワゴン
グレード:ワゴン XD プロアクティブ(AT_2.2) 2016年式 乗車形式: 仕事用
週末にロードスターに乗った後、仕事で乗るとトラックみたいに思う時もあるがそれも乗り出して暫くだけでね スポーティな走行する時も含めて、ものすごく快適です あと安全装備も盛りだくさんですしラゲッジスペースも広大ですし まあいう事ないですよ お薦めです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他
休日リフレッシュにはもってこいの車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:13S(AT_1.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
このカテゴリでは、コストパフォーマンスが高い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: 家族所有
なかなかよくできたコンパクトカーじゃないでしょうか。内装がプラスチッキーって評価されてたけど個人的には然程気にならなかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ フレアワゴン
グレード:XS(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
普段使いにはまったく問題なし。 片道2時間以内の移動なら疲労感なし。 積載力はかなり高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:XD プロアクティブ_4WD(MT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
コーナーでのロールの仕方が良い。 今まで所有した車では、1番がランサーエボ9、 2番がCX-3、3番がGCインプSTI-ver5(スタビ交換後は2番です)、4番がファミリアGTX(4WDターボ)、5番目がRX-8(18インチ仕様のオプションサス)インプstiはスタビ交換しました。ファミリアはショックスとプリング交換しました。RX-8は我慢しました。当初CX3も足回りは変更する予定でしたが乗ってみてびっくり、この足回りはアラフィフに丁度良い。硬さも丁度良くロールも自然です。 [ 続きを見る ]
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