メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
デザインや内装の質感、街乗りと高速も乗り心地。いずれも今の自分にはサイコーと感じます。BOSEのオーディオサウンドも素晴らしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: 過去所有
街中の交差点を2速でコーナリングしていくだけでも愉しいハンドリング、マニュアル操作でブリッピングしながら回転を合わせてするダウンシフトの爽快さ、Tシャツ着てジーパン履いてキャップ被ってポンと乗り込んで走り回れる車自体が持つ気さくな雰囲気、まるで木綿無地のシャツの様な毎日使いに最適なスポーツカー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.8) 1998年式 乗車形式: マイカー
いろんなものを求めずに楽しさ・デザインに重きを置く方におすすめ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD スマートエディション_6人乗り_4WD(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
外観の好き嫌いのみ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:スピリットR(MT_1.3) 2011年式 乗車形式: マイカー
どんなシチュエーションでも楽しさ抜群の良い車だと言う事です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:25T プロアクティブ_7人乗り_4WD(AT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
完全なツアラーSUVです。 加速性能や制動性能は極めて低いです。 足周りの段差をいなす感じが他社に比べてお粗末です。 フラグシップSUVなのかね本当にこれ。 内装もチープなところがありゲート式のシフトを入れる時の感触が特に。デミオと変わりないです。音が安くて乗ってて萎える。 高速をツーリングするのは良いと思いますが、お買い物ぐるまとしては無理があります。デカすぎ。小回り効かない。駐車枠からはみ出る。鼻面が凸型なので運転しにくい。 65点かなー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD Lパッケージ_6人乗り_4WD(AT_2.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
子供3人いるので2列シートはキツイ。が、ミニバンはなぁ。 かつ、3列目も子供が快適に座れるとなると、 もうほぼ一択ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ クロスディー(MT_2.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
価格以上の車であることは自信を持って言えます。後部座席、荷室の不足はあれど必要十分は満たしていて走りも悪くない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS-II(MT_1.8) 2003年式 乗車形式: 過去所有
全てまとめて、見て乗って楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
マニュアルが選べて、4人家族で乗れる車を探していました。 カローラやスイフトスポーツなども検討しましたが、スタイリングや室内の広さなどしっくり来ず。 私の希望を満たす、マニュアルで燃費良くてスタイルが良い車はmazda3しかありませんでした。 初のマツダ車。 これまでスカイラインやらコペンやらを弄って乗ってきましたが、これに関しては全く弄る気がしない。 そのままで充分完成されていると思うので、そのまま乗ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S-スカイアクティブ Lパッケージ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
スライドドアを持つ低車高ミニバンが、ほぼ全滅した現在、希少な車だと思いますので、新世代マツダ車に目移りしますが、もう少し乗り続けたいと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!