メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだ100kmしか走ってないのでこれから鍛えていきます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
通勤で使用していますが寒い時期のステアリングヒーター、シートヒーターは大変助かっています。また内装も質感よく見た目も良いため所有欲を高めてくれます。ハリアー60系から乗り換えで感じたのは一長一短だなということ。違う車だから当たり前ですがあったものがなくなると意外と不便に感じるものです。前車ハリアーとの違いで不便に感じることは ①解除、施錠がボタン式 ② 電動チルト&テレスコがない ③リアゲートの予約施錠ができない ことです。特に電動チルコ、テレスコは乗り降りの際ハンドルが邪魔に感じました。ハリアーからの乗り換えの方の参考になれば! 不便な点を書きましたがそれを超える満足... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:13S ツーリング(AT_1.3) 2016年式 乗車形式: 家族所有
乗り出し価格と装備を考慮したら、これ以上望む事も困難かもしれないけど、塗装品質、下回りの塗装品質は引く、納車後、数年経ったあと、いろいろな部品交換が重なり、この度7年目の車検前に売却を決めました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 1989年式 乗車形式: マイカー
倶楽部のツーリング・走行会とたまに通勤と 何といってもオープンにすれば解放感がいい。 単なる移動の足でないのが楽しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
デザインは最高。買ってから1年経ったが全く飽きない。 あくまで個人の感想だが、視界が悪く乗り味も硬いので、アクセラの時より市街地の運転は疲れるようになった気がする。 だが、高速道路での運転となると別。 無償アップデートで全車速オートクルーズになり、車線維持までしてくれる。遮音性の高さと安定性もあるから快適。 車を普段使いの足と考える人は後悔すると思うからおすすめしない。 車は見た目が第一、主に一人か二人乗り使用、ロングドライブが多く高速もよく使う人には刺さる車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:25S Lパッケージ_6人乗り_4WD(AT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
5人乗車でミニバン以外に乗りたい方にはお勧めです。 車体サイズもちょうど良く扱いやすい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
街乗りには、1500ccとは思えないくらい、すっとした力があるように思う。 上り坂はかなり唸るので、そこは好き嫌い分かれるかな? ただ、高級感のある見た目や乗り心地をこの金額で提供してくれるマツダのファンになった。 一日一回は運転しないと気が済まないし、夜運転したくなるからお酒も飲まなくなりました笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 セダン
グレード:20S Lパッケージ(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
中学生の時に憧れたホンダセイバー。 いつかはセダンに乗ってみたい。 それを叶えてくれたこの子。 基本性能はしっかりしてる無難な子。 意外と無難なクルマってなかなか無いよね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
質が高いクルマですよ~。乗らないのは勿体ないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
気に入ってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS テラコッタセレクション(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
とにかく楽しい(*≧▽≦) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
めちゃめちゃ簡単に帆の開け閉めが出来て雨の日以外はいつもオープンで走ってます [ 続きを見る ]
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