メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
見た目素晴らしい。走り素晴らしい。後方視界、悪いです笑 ただ、購入検討するくらいに良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ 15S(AT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
トータルバランスに優れたクルマです。こと、運転に関しては反応が素直で、パワー不足もアクセルを気持ち強く踏み込めば、しっかり走ってくれます。今まで日産、トヨタと乗り継いで、初めてマツダ車を購入しましたが、満足感は1番です。人馬一体感は乗る価値があると思います。MAZDA3が出て、どうしても負けてしまいますが、それでも真面目に作り込んだ内外装のデザインの良さや質の高さは、圧倒的かと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プロシード
グレード:標準車(MT_2.6) 1990年式 乗車形式: マイカー
トラックキャンパーの為に中古車で購入。 まず気がついたのがガソリンMTの運転の楽しさ、クルマいじりのし易い構造と作り。そして荷台の使い方、例えばとノーカバーやシート。最近吸排気系にもやっと手を出した。しかし面白いのはその道具感かな。人が乗るだけでなく物も運べるここがいい。 スポーツカーの86/BRZだってスペアタイヤ4本積めるでしょ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ AZ-ワゴン
グレード:カスタム XT_2WD(CVT_0.66) 2008年式 乗車形式: 家族所有
2009年7月から母親使用時期も含めて約13年、気付いたら歴代最長所有の車となりました。妻よりも一緒に過ごした期間が長い為、ある意味気心知れた古女房です(笑)。 ワゴンRも含めると当時1〜2番目に売れていた軽自動車だけあり、現在も走っている姿をよく見かけますしそれだけ丈夫で走りやすい車なんだと思います^_^ 走行も15万キロを超えて、後どれだけの余生が残されているか分かりませんが妻も大のお気に入りであり、AZワゴンとしては最後の個体になるのでできるだけ長く維持していきたいと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴバン
グレード:- 乗車形式: マイカー
でもでも色々と遊べる車かな、DIYであれやこれや作っていきたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS バーガンディセレクション(MT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
主に通勤に使いますが、運転が楽しくなるクルマ。 久しぶりにMTに乗る方でも運転しやすいし、このクルマでいろんな景色を見たいと思わせてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: レンタカー
SUVと言うよりは少しだけ目線の高いコンパクトカーという印象です。 普段がCX-5ディーゼルなので出足の物足りなさは感じるものの、街乗り用途が主体であればガソリン1500ccはかなり有りだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ フレアワゴンタフスタイル
グレード:タフスタイル ハイブリッド XT(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
ほんと最近の軽自動車は広い!と言えますね。 総じて、良いかなと。あとは、色々、弄って楽しみます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
マツダのモノ作りに共感できれば、他に選択するクルマはない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴフレンディ
グレード:RF-S_オートフリートップ(AT_2.5ディーゼル) 2001年式 乗車形式: 過去所有
使い勝手とデザインも良く今ならもっと売れたのでは。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
しっかりと手をかければ長持ちします。 パーツは豊富なので、そこは助かります。 遠出はキツイなあ、車高に問題があるからだけどw [ 続きを見る ]
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