メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD Lパッケージ_6人乗り_4WD(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
中〜長距離を多人数でゆったり移動するにはもってこいの良いクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S DISI(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
低高スライドドアミニバン希少です。 ノーマルシャシーでもコーナー楽しい。 積載容量不満無し。 アイスト無しモーター無し内燃機関。 回して楽しい。 重量級だけど燃費も満足。 運転が楽しいミニバン! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:XD ツーリング(AT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
コンパクトカーの中では他に選択肢はありませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
飛ばさなくても楽しめる貴重なクルマ。 こんなマニアックなクルマを手頃な価格で30年以上製造し続けてくれるマツダと云うメーカーに感謝です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:X Lパッケージ(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
1台を所有で、主に1人でのドライブやゴルフ、嫁と買い物に使用しています。時々子供(中高生)2人も乗せて外食に出かけたりもします。 嫁はペーパードライバーなのでまだ一度も運転していません。 ハッチバックなのでリアの取り回しは特に楽に感じます。(前車のアテンザセダンと比べて) 360度ビューモニターやコーナーセンサー等、安全装備も充実していて安心感があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type E(AT_1.3) 2006年式 乗車形式: 過去所有
170psでこの性能のスポーツカーはまず無いでしょう 86より遥かにカッコいいのに安いスポーツカー ロータリーは凄いです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ クロスディー(AT_2.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
総合的に、楽しく乗れるし、快適だし、何の不満もない 自分の使い方、乗車人数(ほぞ1人)にぴったり合ってる ジムニーがある事で雪道走行をしなくて済むようになり、100%アクセラを使うことが無いので負担は減ったと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
自分では愛車の飽きは室内空間から始まってしまうので、インテリアと価格を見てCX-30の契約に至りました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD Lパッケージ(AT_2.2) 2017年式 乗車形式: 過去所有
兎に角、満足いく車でした。走行距離が伸びた為、下取り良いうちに売って、最新装備を味わおうと決断し乗り換えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:20S ブラックトーンエディション(MT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
マニュアル設定があり、スポーツハッチとしては、大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: 試乗
VW T-Rocを契約した友人の勧めでクリーンディーゼル車に興味を持ち、CX-5よりも価格が手ごろなCX-30というクルマがある事を最近知ったのでマツダディーラーへ。 走りが良く、内装の質感も高いのが気に入りました。 細かい所ですが、特に驚いたのがドアミラーの調整スイッチ。 滅多に使用する部分ではないのに、左右独立スイッチとなっているだけでなく、それぞれ押した際にLEDが点灯する芸の細かさに感動しました。 最新の高級感ある黒い店舗ではありませんでしたが、対応がとても良く、次期愛車候補の急先鋒となりました。 [ 続きを見る ]
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