マツダ センティア のみんなの質問
ジェンさん
2008.10.27 00:00
そろそろ、冬道を意識し始める時期となりました。そこで、ご質問をさせていただきます。現在、マツダセンティア 4wsに乗っているのですが、今年、初めての冬道走行となる予定となっております。会社までの通勤途中に大変長い登りの坂があるのですが、冬場その道は、路面の凍結などで、のろのろ運転となり若干の渋滞が予想されております。仮に渋滞につかまりその再発進する場合、どのような点に気をつけて発信すればよいでしょうか?ちなみに、FRでは、路面が凍結していなくても、路面に雪があるだけで坂道発進は、無理なのでしょうか?坂道は、3~4%勾配ぐらいです。
m_r********さん
2008.10.27 00:48
温暖地で一時的な積雪、なのではなく、積雪地の話なんですよね?
マトモなスタッドレス履いてれば、特にどうということはありません。当方北海道在住で以前Y31セドリックで雪道も凍結路面も走っていましたが、別に「再発進できない」みたいな目に遭ったことはありません。
一般的な発進時テクニックは、「可能な限りゆっくり発進する」に尽きます。できるだけトルクを掛けないで、ジワっと発進します。センティアのATがどういうアルゴリズムなのかは存じませんが、1速ではなく2速ロックで発進できるようなものなら、そのモードを使うのも手です。
「タイヤが空転してるが、とりあえずジワっと進んでいるようだ」って場合、「意地でも進もう」みたいに回転を煽るようなことは止めてください。摩擦で氷や雪が溶け、「タイヤと雪の間に水」っていう、最悪な状況をわざわざ作っていることになります。ジワっと進んでいるときに空転したら、一旦アクセルオフで、空転を止めるのが原則です。空転しちゃうにしても、可能な限りタイヤ回転数を低くしてください。
裏技的なテクニックとして、どうにもならなくなったときには、FR車の場合はサイドブレーキを引きながら発進という手があります。坂道発進みたいに「おっと、サイド降ろすの忘れてた」みたいな発進の仕方をします。片輪が空転することを抑えられるので、多少はラクに出られます。(なお、FFで後輪サイドブレーキであれば、当然ながら意味がありません。)
また、FFならともかく、リア駆動車の発進時はステアリングはニュートラル(直進状態)が鉄則です。うっかりどちらかに切ったまま発進しようとすると、例えば左に切っておいた場合、パワー掛けて滑ったケツが右に出て、対向車線にはみ出し、みたいなことになります。ドリフトみたい感じですね。
できれば、降雪後に広い駐車場等(人気の無いとき)で、雪上の挙動がどういうものか一度経験されることをお勧めします。
定常半径の円を描いていて、アクセルをもどしたらどうなるのか、逆に踏んだらどうなるのか。ブレーキ時にタイヤがロックしたらどうなるのか。等々。
質問者からのお礼コメント
2008.10.27 23:52
おそれいりました。
ss_********さん
2008.10.27 11:06
「積雪」や「圧雪」ならよほどのことが無い限りFRでも大丈夫です。
ただ凍る寸前の凍結・ミラーバーンだとほんの少しの登坂路でも
「一旦停止」すると厳しい場合はあります。
極寒の地域だとそれほどでもないですが、
0度付近のミラーバーンが多い地区ですと厳しいです。
(ドライバーの違いもあるでしょうけど、FFミニバンでも発進が困難な状況も結構見てます)
あとはザクザクの深いシャーベットも登坂の発進は厳しいですから注意。
ゆっくりと発進。
sub********さん
2008.10.27 09:04
轍部分を避ければ多少勾配のある坂でも発進できますよ。踏みすぎない事が1番。センティアってFRでしたっけ?FRならトランクに100キロ程度重りを入れればさらにトラクションを稼げます
wad********さん
2008.10.27 01:07
>路面が凍結していなくても、路面に雪があるだけで坂道発進は、無理なのでしょうか?
大丈夫です
A/Тならスノーモード(2速発進)なら 完璧です
あと 車間距離を 多くとって なるべく止まらない と言う手も有ります
大型は よくやります 特にセミトレーラー
sak********さん
2008.10.27 00:10
タイヤをスタッドレスタイヤに付け替えると大丈夫ですよ!!また急発進は避けてゆっくり発進するようにしましょう!あと一時停止しているときなどはサイドブレーキを引いてブレーキペダルを踏んでおくと良いでしょう。ハンドルは少し左に曲げておくともし滑ったときも対向車線側に転がりませんよ(^-^)/
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