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マツダ サバンナRX-7 新型モデルのカタログ情報ページ

マツダ サバンナRX-7 新型モデル

マツダ サバンナRX-7 新型モデルのカタログ画像

仕様変更と特別仕様車の発売

従来モデルはアルミホイールのデザインを変更。また215psのエンジン、BBSアルミホイール&ピレリP-ZEROタイヤ、トルセンLSDなどを装着し走行性能を高めた特別仕様車、∞(アンフィニ)の4thバージョンが登場した。(1990.6)

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)

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マツダ サバンナRX-7 1990年6月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード GT-R(MT) GT-R(AT) GT-X(MT) GT-X(AT) GT リミテッド(MT) GT リミテッド(AT) GT リミテッド スペシャルエディション(MT) GT リミテッド スペシャルエディション(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 209.8 (税抜)万円 219.2 (税抜)万円 248.6 (税抜)万円 258.0 (税抜)万円 292.0 (税抜)万円 301.4 (税抜)万円 313.6 (税抜)万円 323.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1990年6月 1990年6月 1990年6月 1990年6月 1990年6月 1990年6月 1990年6月 1990年6月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 E-FC3S E-FC3S E-FC3S E-FC3S E-FC3S E-FC3S E-FC3S E-FC3S
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4335×1690×1270mm 4335×1690×1270mm 4335×1690×1270mm 4335×1690×1270mm 4335×1690×1270mm 4335×1690×1270mm 4335×1690×1270mm 4335×1690×1270mm
室内長×室内幅×室内高 1450×1410×1035mm 1450×1410×1035mm 1450×1410×1035mm 1450×1410×1035mm 1450×1410×1025mm 1450×1410×1025mm 1450×1410×1025mm 1450×1410×1025mm
ホイールベース 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1250kg 1270kg 1250kg 1270kg 1300kg 1320kg 1310kg 1320kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード GT-R(MT) GT-R(AT) GT-X(MT) GT-X(AT) GT リミテッド(MT) GT リミテッド(AT) GT リミテッド スペシャルエディション(MT) GT リミテッド スペシャルエディション(AT)
エンジン 種類 直列ロータリー 直列ロータリー 直列ロータリー 直列ロータリー 直列ロータリー 直列ロータリー 直列ロータリー 直列ロータリー
エンジン形式 13B 13B 13B 13B 13B 13B 13B 13B
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1308cc 1308cc 1308cc 1308cc 1308cc 1308cc 1308cc 1308cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 205ps(-kw)/6500rpm 205ps(-kw)/6500rpm 205ps(-kw)/6500rpm 205ps(-kw)/6500rpm 205ps(-kw)/6500rpm 205ps(-kw)/6500rpm 205ps(-kw)/6500rpm 205ps(-kw)/6500rpm
最大トルク 27.5kg・m(−N・m)/3500rpm 27.5kg・m(−N・m)/3500rpm 27.5kg・m(−N・m)/3500rpm 27.5kg・m(−N・m)/3500rpm 27.5kg・m(−N・m)/3500rpm 27.5kg・m(−N・m)/3500rpm 27.5kg・m(−N・m)/3500rpm 27.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 6.097561kg/ps 6.195122kg/ps 6.097561kg/ps 6.195122kg/ps 6.3414636kg/ps 6.4390244kg/ps 6.390244kg/ps 6.4390244kg/ps
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R15 205/60R15 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式

マツダ サバンナRX-7 ニュース一覧

マツダ サバンナRX-7のニュースをもっと見る

マツダ サバンナRX-7 口コミ

3.5
  • マツダ サバンナRX-7 グレード:不明

    投稿日:2017年3月18日 投稿者:ap86-no32 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    とにかく、好きだった 遠乗り、下駄ばき、ワインディング、高速道路、デート、音楽鑑賞、帰省など楽しんだ。 ただ、若気の至りでクルマの性能に自分がついていけず事故ばかり、最後はかわいそうに廃車となり、ク... [ 続きを見る ]
  • マツダ サバンナRX-7 グレード:不明

    投稿日:2017年3月14日 投稿者:松亭Z さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    総合的には、面白い車だった。 今も運転は上手くないが、20代そこそこ 車のポテンシャルに運転手がついていけてなかった気がする。 そんなのだから、ローンを残して事故って廃車になったんだろうなぁ(反省 [ 続きを見る ]
  • マツダ サバンナRX-7 グレード:GT-X 1991年式

    投稿日:2017年3月2日 投稿者:OYAKATA さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    ロータリー特有のアクセルレスポンスの悪さと燃費の悪さでアクセルワークの練習にはなるし、峠でもサーキットでも楽しめるので腕を上げたきゃ、これは経験した方がよい車です。 [ 続きを見る ]
  • マツダ サバンナRX-7 グレード:ベースモデル(AT) 1990年式

    投稿日:2012年8月15日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.0
    他に購買欲をそそる車が現れません。 約20年前に所有して以来FDなどには目もくれず、 一生懸命に維持しています。 たまにサーキットのスポーツ走行も楽しむので、 吸排気系と足回りをライトチューンしています。 ... [ 続きを見る ]
  • マツダ サバンナRX-7 グレード:ベースモデル(MT) 1990年式

    投稿日:2009年12月16日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    唯一無二の存在 このモデルは、クーペを単にオープンにしたモデルでは無く、かなりの時間と手間をかけられて作られているといわれています。(少しでも元を取る為かFDと並売しております。)ボディ各所に補強がさ... [ 続きを見る ]

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マツダ サバンナRX-7 みんなの質問

  • 解決済み マツダのサバンナRX7 憶えていますか?

    ロータリーエンジンですよね。RX-8が観音開きということもあり、好きではなかったのですが、7は長い間モデルチェンジもしなかったけど、古さを感じさせなかったと思います。
    • 質問した人:goldlions7898さん
    • 更新日時:2017-12-14 17:56
      回答数:5 閲覧数:35
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ある本を読んでいたら、マツダサバンナRX-7の画像がありました。 車体の先端部分が低く、シャープな印象。カッコい...

    カッコいい。 新幹線なども車両の先端部分が低く、 空気抵抗だか流体力学だか的にはそういう形態がたぶんいいのでしょう。 でも最近RX-7のような形の車を見ません。 なにか理由があるのでしょうか?(安全面で問題があるとか)
    • 質問した人:mary715lily1964さん
    • 更新日時:2018-03-29 07:02
      回答数:1 閲覧数:9
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み マツダサバンナRX7(FC3S)について質問です。 もうFC3Sは20年近く前の車ですが、マツダのディーラー中古車で購入...

    購入できますか? また、ディーラー中古車でのFC3Sの平均価格を教えて下さい。 よろしくお願いします。
    • 質問した人:kurikuri_ryoさん
    • 更新日時:2012-03-25 23:00
      回答数:4 閲覧数:1666
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み マツダ サバンナRX-7(FC3S)はガソリン満タンの状態で最高何キロ走ることができますか?

    600キロくらい走りますよ。 昔FCの後期で愛知から九州まで高速使って行ったことありますけどそれくらいでした。 給油ランプが点く前でしたから頑張れば650キロくらいはいけそうです。 高速なのでさすがにガス欠はヤバイのでギリギリは試してません。 (100キロ前後でノンビリ...
    • 質問した人:masaya946さん
    • 更新日時:2011-05-05 00:17
      回答数:3 閲覧数:851
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 僕は中学3年生です。 僕は車が大好きです。 僕は若いうち(20代前半)に、レクサスのLSのオーナーになりたいと思って...

    思っています。 でも、中古でも300万はしますし維持費も高いとお聞きしました。 今は、内装紹介やドライブなどの動画を見て満足しています。 僕の父は、若い頃マツダRX-7サバンナ後期型に乗っていたそうです。 ですが、僕の家はマツダ車一筋らしく今はMPVに乗っています。 また...
    • 質問した人:obaibu_9988さん
    • 更新日時:2019-01-29 04:00
      回答数:11 閲覧数:133
    [ 続きを見る ]

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マツダ サバンナRX-7 中古車相場推移表

マツダ サバンナRX-7
平均価格 164.8万円
平均走行距離 99,943km

平均値を表示しています

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