車の燃料に最適なものとは？

Question

ガソリン、軽油、LPGガス、木炭ペレット、灯油ロータリー、重油ポンポンエンジン、液化水素、過酸化水素、硫黄、超小型原子炉、ソーラー、圧縮空気、位置エネルギー高い位置に重りを置いて少しづつ落下させる、回転エネルギーフライホイール、インラインスケートのロボット、

いかがでしょうか？

補足

ーー容易に手に入るとかその状態で使えるものが良い 保管するのも都合がいい方が ガソリンでしょう。 次点が経由、LPG、木炭、でしょうか？ ーー一番大事なことは、その燃料をすぐに補給することができるのか？ ガソリンであれば、タンクに入れて持ってきて、入れれば済みますが、それ以外は、そう簡単には補充ができない 特に電気自動車では、それが顕著 ガソリンであれば、スタンドに行って燃料を補給 電気自動車の場合、充電するまで一定の時間は、その場にいなければなりませんよね。 今のガソリンや軽油、という選択肢がベター ーー圧縮空気：航続距離が短い ただしスーパーへ行って帰ってくるコミューター。 ーーコンパクトカー走行に最適化されたゼンマイも良いかも、 エアージャッキの力を利用して強いゼンマイを巻く。 ソーラー：電気だしーー面積当たりの発電能力的に自動車の主動力にはなりえない。 ステップ地帯、砂漠地帯での移動手段。 まあソーラーはお天気次第、帆船は風次第。 しかし複合的に利用できれば、、 まあ船舶も帆を張っているし、 位置エネルギー クルマの重量2トンそのものを位置エネルギーにすれば良い。

Answer 1

ｋｕｍａｎｏｎａｄａｎａｄａｒａさんへ

>車の燃料に最適なものとは？
現状の小型自動車を取り巻く環境を、そして近未来の状況を想像すると、

>ガソリン
を代表とする予混合燃焼機関が良いと思うので、ガソリンか、それに類する気化燃料((GTLの類)が良いと考察します。

>軽油
を使うディーゼル、つまり拡散燃焼を行うディーゼルは、NOx生成排出の根本的対策が見つからない為に全世界的に冷や水を浴びた後ですので、何か画期的な技術、例えばガソリンにおいての三元触媒に相当する様な物が登場しない限りは、再度脚光を浴びる事は無い。
そして他の燃料であっても、拡散燃焼をさせると同じ事に成ります。
これは水素であっても同様で、水素エンジン研究をライフワークとされていた故 古濱庄一 氏
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E6%BF%B1%E5%BA%84%E4%B8%80

も、RX-8を使った予混合の他に、いすゞのトラックにタンク類を満載した拡散燃焼式も作って研究されていた事からも判ります。

その他ですが、、、

>硫黄
これはどうやって必要な(運動)エネルギーを取り出すのでしょうか?
燃焼させると亜硫酸ガスから硫酸を発生させるので、ディーゼルをクリーン化させるに当たっては、軽油を脱硫化させる巨大な設備投資が必要でした。一説には¥8千億とも囁かれたり。。。
ですから、どの様な利用をするのか、お聞かせ頂きたく思います。

>原子炉
これは車載可能にするのが不可能です。放射線の遮蔽、そしてそれらを事故時にも万全の機能を維持させる事が出来ない。
加えて、運転しようと思った瞬間に始動させられない(予熱の時間が長い)という特性上、適用は無理です。現状の自動車という形態以外を考えねばならない。
そして、総じてエネルギー密度が低過ぎです。(特に重量や体積当たりで)
よって、実用化出来たら良いなレベル、と考えます。


ガソリンに代表される予混合燃焼機関は、百年以上に渡って世界中で弄られ改良進化して来ました。が、日本人の
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%BC%E5%9D%82%E5%BC%98

が打ち立てた特許に照らして見ると、「夜明け前」としても良い位に開発進化の余地が在ります。
未熟な限りです。もっともっと進化させねばならんし、それで小型軽量化を進めてHybridと併用する様にせにゃいかん。
一つの究極に到達したと思われている4弁式燃焼室構造にしたって、もっと排気抵抗を下げたい(=Turboの効率Upに成る)と考えたら、未だ変革の余地が在る。
例を挙げるなら
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jime1966/33/12/33_12_868/_pdf

とか。

現時点で実用化されていなくても、全世界から異論が出ずに認められた技術が既に在る。

それらも含めて自動車に最適なパワーUnitは? と考えたら予混合燃焼期間の利用で、その為にガソリンに代表される気化燃料が良い、と考えるのでした。


固体炭素の微粉末を直接吸入させるガスタービンってどう成ったかなぁ。
摩耗が多過ぎで無理だと思うんだけど。。。

質問者からのお礼コメント

ガソリン
次点が経由、LPG、木炭

一番大事なことは、その燃料をすぐに補給することができるのか？

電気自動車ではカセットバッテリー

圧縮空気
コミューター

コンパクトカーゼンマイも良いかも
エアージャッキの力を利用して強いゼンマイを巻く。

ソーラー：面積当たりの発電能力が問題外
ステップ地帯砂漠地帯なら
帆船は風次第
複合的に利用

位置エネルギー

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

一番大事なことは、その燃料をすぐに補給することができるのか、ということではないでしょうか？ガソリンであれば、タンクに入れて持ってきて、入れれば済みますが、それ以外は、そう簡単には補充ができないと思います。特に電気自動車では、それが顕著だと思います。ガソリンであれば、スタンドに行って燃料を補給できますが、電気自動車の場合、充電するまで一定の時間は、その場にいなければなりませんよね。そういったことを考慮すると、今のガソリンや軽油、という選択肢は決して悪くはないと思います。

電気自動車にすれば、排気ガスがなくなる、これは一見すると正しく見えます。では、その電気自動車に蓄えている電気は、どうやって作り出すのでしょうか？その時に、温暖化ガスがでないのでしょうか？というところが課題になってくると思います。こと日本においては、火力発電が多く、国土面積の関係もあって、太陽光発電の普及は十分ではないところで、果たして電気自動車でよいのかな、と私は感じてしまいます。

Answer 3

今のところはレギュラーガソリンが優勢ですがそのうち電気自動車が普及することでしょう。

Answer 4

輪ゴムがないような気がします
ゼンマイも

Answer 5

最適と言っても、容易に手に入るとかタダで使えるものが良いとなりませんか？
あと、保管するのも都合がいい方がいいですよね。
ガソリンでしょう。

Answer 6

ゼンマイバネが抜けてるよ。

チョロＱみたいな。

Answer 7

現時点ではガソリンでしょうね。

Answer 8

コストが安くて継続的に容易に入手でき、取り扱い上の危険が少なくて爆発的な推進力が得られる燃料。まあ、そんなもの存在しませんけどね。
消去法で選択した結果現在のガソリンや軽油で妥協してますがね。

Answer 9

燃料（動力源・熱源）として適切でないものやエネルギーの取り出し方などごちゃ混ぜで意味不明です。
取扱のしやすさやコスト、環境を考えると、ガソリン、軽油、LPG、電気、水素。

圧縮空気：航続距離が短い
ソーラー：電気だし・・・面積当たりの発電能力的に自動車の主動力にはなりえない。〇ソーラーでお湯でも作りますか？
原子炉：蒸気？発電用？原子力電池は原子炉ではないですよ。
位置エネルギー・フライホイール：エネルギーを蓄えるためにエネルギーが必要。十分なエネルギーを蓄えるためには相応の重量が必要になるので、自動車には向かない。意味不明。
硫黄：燃やすの？
インラインスケートのロボット：ｗｗｗ動力は電気？

Answer 10

ハァ(ｰдｰ)

「大型二輪」に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者の人へ
ガソリンか軽油
しかない！

次点はLPG燃料だが
LPGコストを計算すると
(法律が邪魔するので)
・結局安い燃料代がスッ飛ぶ
から
燃料代がトータルで安くない上に
・給ガススタンドの不便さ
で「損」する！(￣皿￣)

6年毎にタンク交換
に加え
ガスタンクの定期点検が
「法律上」必要で
(だから通常使用では爆発事故が低く安心出来るのだが)
・余計な出費が増える
(回避不可)
のだヨ
(￣ ￣)

他の燃料は
・論外
だよ

よって
・ガソリン
(その欠点を補う「ハイブリッド」「プラグインハイブリッド」が有利と言う事)
・軽油
(軽油とハイブリッドは「相性良くない」ので存在するがガソリンハイブリッドより「不利」(普及に向かない)だから)
しか
・勝たない
事位は
ア◯でも分からないとイケない
・当たり前の事
よ！(￣^￣)

LPGは
(ガソリン・軽油に次いで)
・便利
でアホな電気自動車より
・こっちを補助金出して普及させろよ！！！！！
(本当はコチラを使いたい)
(だが「タンク問題」がはばかり(邪魔をするの意)決定打にならない！)
と言いたいのだが

先の件で
・使うメリットよりデメリットが上
になる
(金銭的に)

よって
いかな燃料が高くなっても
(この位なら)
・ガソリン・軽油の優位と(比較的な)安さは揺るがない！！！
と言う事ダ！！！(ｰ皿ｰ)

そんな事
・小5の算数
が出来れば
「簡単に分かる」べな！！
(￣^￣)

ところが
文系人間や算数苦手な輩は
・そんな簡単な事も教えて貰わないと理解出来ないらしい
(嘆かわしい)
(ｰдｰ)

質問者の人は
今一度
・中学教科の技術家庭科の本(教科書)
で
・内燃機関の基本
を見て来い
と言いたい！！(￣^￣)

この質問「そのまま」の
疑問について
・説明してる
から！！

正直
・免許持ってる人間
・義務教育終えてる人間
(免許持ってるなら当然に終えてるハズ)(￣皿￣)
なら
・聞くまでもない事
でありますよ？！

Answer 11

大排気量(特に排気量を行程に振ったエンジン)ならLPGも良いです。ディーゼルベーの機関です。