自分は高卒1年目の新人なのですが、RX-8を買いたいな。なんて思ったりしています。車の為に使えるお金の限界は月に7万円まで。ボーナスは夏冬合わせて手取り75万ほど。現在の車用の貯金は30万円ほどです。田舎に住ん

Question

でいるので駐車料金はかかりませんし、元空き家に一人暮らしをしていて家賃はかかりません。そんな感じの生活水準の自分でも維持することは可能でしょうか？？

補足

RSかスピリットRがいいなぁ～なんて思ってて、頭金に80万貯めたら買いたいと思ってます。

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る
チョイ悪オジサンです
車のエンジン脱着経験あります

質問者クンヘ
なかなか
気合いが入っているネエ
悪くない
応援したくなるよ
(ホントに)

ただ
ロー○リーは‥‥

オジサンは
社会人一年目か
二年目の時
アメ車のＶ8の車を買い
なんやかやで
維持してました(笑)
(燃費3.5km/Ｌ、自動車税￥88000/年でした)
参考までに

個人的には
ロー○リーは
好きではないですが

エイトは
友人が乗ってました
新車時から
エンジンは微かに微振動
10万km走行して
コイルが古くなってきたRB20(ニッ○ンのエンジン、6気筒で本来は滑らかで新車の頃なら振動は余り無いです)
みたいなフィーリングでした(爆)

燃費は
友人が丁寧だった為か
6～6.5km/Ｌと
NAのロー○リーにしては悪くなかったですが
これ
私が経験した
排気量7リッターV8のMT車が
ほとんど同じ燃費出しましたから(実話)
話掛けて来たオッサン連中が
(当時はまだ若かった(笑))
なかなか信じなくて
イラッとしましたが
ホントです
(弟のG○Rより良かったです(笑)、弟も驚いていました)

キャブの400馬力弱(トルク60kgmオーバーのバケモノ)でしたが
V8も単キャブでMTで調子良ければ
それくらい走るのは珍しくないのです

翻って(「ひるがえって」と読みます)
ロー○リーは？
半分以下のパフォーマンス(出力)で
ほとんど「同じ燃費」です

車重は同じか
私のアメ車の方がきっと重たかったと思います
と言う事は
ロー○リーは
アメ車のV8エンジンの
「半分の効率」
と言う事が言えると思います

おまけに
耐久性も低く
オーバーホール代が安いと言っても
やはりデメリットとしか考えられません

あのエンジンの
長所や短所は
かなり調べて
それなりに分かります

本来的には
あの外観が気に入っていて
エンジンは
別のでも構わない場合
シル○アに搭載されたS○20のターボエンジン
辺りをスワップする方が
よほど現実的です
パワー高い上に燃費も8～10km/Ｌと
良く
故障も少なく寿命も長い
良い事づくめです
(スワップに伴う費用と排気ガスが現在の基準からすると僅かに多いと言う点だけが欠点と言えば欠点ですが)

スワップの費用は
メリットを考えれば損とは言えなく
排ガスも
エイトの時代からすれば
認可の妨げにはならない筈なので
搭載・公認は可能だと考えます

この例は
FDで実際に搭載し
認可も得た車両も見ました

そこまでしないし
出来ないと言うならば
ＯＨ(オーバーホール)前提か
既にOH済車の
程度が良い車両を購入をオススメします

なお
エンジンオイルは
10w-50以上(出来れば15w-50を)の硬さを
必ず使用して下さい
ヤワなオイルは
寿命も縮め
燃費も悪いものです
(古いエンジン、ロー○リー、2サイクルエンジンにとって)
エコを謳った(うたった)オイルは
ことロー○リーには合いません
あと
早めのオイル交換推奨です
(当然ですが)

5w-○○でも危険
(でも使ったりする人います、自殺行為ですね)
0w-○○なんて
正気の沙汰じゃあ
ありません
十分気を付けて下さい
使ってはいけませんよ

以上
長文失礼でした

Answer 2

燃費によるハイオクの給油の回数、一万キロでプラグ交換、エンジンオイルは3000で交換ですがディーラーでも安いです、ちなみにあんまりやっすいオイルでなければ3000の交換でまったく問題ありません、ディーラー、ロータリー専門ショップで確認

なので頻繁に変えるエンジンオイルは高価ではないので安心してください、ただきちんとオイル交換はしないとエンジン終わります

Answer 3

初心者の方にはお勧めはできません、ロータリーエンジンは
すごく手間がかかります オイルも専用で高いですし エンジンは
すぐかぶりスタートができなくなりレッカーで工場へ、プラグ焼き
ようやくエンジンがかかる プラグを外すのも大変です
これが頻繁に起こりますそれがロ―タリーエンジンです
出先 旅先でなられてらたまりません
燃費もよくなく パワーもいまいち
セカンドカーとして所有するならありだと思いますが

Answer 4

スピリットRに乗っているオッサンです。

月7万円もあれば、維持は可能だと思いますよ。ただ、ローンは銀行のマイカーローンにした方が良いです。銀行は審査が厳しいですが、その分、金利が安いです。車屋なんかでローンを組んだらダメですよ。楽だけど、金利がかなり取られます。

ちなみに、もうすぐ7万キロですが、今のところ、大きなトラブルはないです。一度だけ、かぶってエンジンがかからなくなった事がありましたが、、、。

燃費は7km/Lくらいです。大きな消耗品はタイヤですね。スピリットRだと純正が19インチですし、高いです。インチダウンやアジアンタイヤを使えば安く出来ますけどね。

参考にして下さい。
楽しいカーライフを！！

Answer 5

RX-8に限らず、普通車の維持費（自動車税、車検代まで考慮）は月平均3〜5万です。
そこにガソリン代や任意保険のプラスαが加算されます。

今の提示されている予算でローンを組むのはリスクが大きいです。
せめて、車両が現金一括購入出来るまで貯金を貯めた方が良いですね。

Answer 6

大物が壊れない限り普通に維持できる。
古い車+ロータリーなのである程度ギャンブル性が高いのは
覚悟しといたほうがいい。

正直お勧めはしないけど
若いうちにしといてもいい範囲のギャンブルだと思う。
こういうのは若いか金の余裕があるかどっちかでないとできない。

Answer 7

俺は今から30年前の社会人なりたてにRX -7を買ったな。
その時にロータリーはなぁ・・・と言われたけど壊れなかった。
貴方がRX -8に乗っている姿が想像できたら買えるよ。

Answer 8

車もですが、それは置いといて
毎年の自動車税、自賠責、任意保険、基本的に2年ごとに来る車検費用（重量税含む）が、購入後どのくらい必要か計算を先にしてください。
高卒1年目ですと年齢的に任意保険が高額になると思います。

車に使えるお金の限界は月7万円までということですが
ガソリン代は含みますか？
月ガソリン1万円使うとして6万円を限界としてはどうですか？
すると年間72万円。（ボーナスからのお金はあえて入れない）
2年で144万円
車両代以外の必要経費の計算が重要だと思います。
それに車を持てば遊行費もいりますし。

そこに中古車の場合、ちょっとした小物や洗車用具もほしくなりますし
なんといっても突発的な修理代の出費。
それを幾らみておくか。

Answer 9

好きな車買うのは良いと思いますが。
維持できるか否か？という問いなら運が良ければ可能かと。

お金の問題じゃなくRX-8はとにかく壊れます、ハズレ引いたら突然エンコも覚悟の上で。
車両そのものはマイナー車なので安いと思うけど、ディーラーでも嫌な顔されるくらい面倒な車です。
まだ部品供給は大丈夫？かと思いますけどね。
ロータリーが得意な整備工場とかショップとかで面倒見てくれると良いのですが、突然調子が悪くなったとしても、ある程度対処できるスキルは必要かと思います。
FCやFDよりは楽だと思いますけどね。
壊れて修理すればもちろん金は掛かりますよ。

Answer 10

おう！男らしく勢いで、ガンガン買っちまえ!!

なにかあったらそんときはそんときだっ！

楽しもうぜおい！！⛲

Answer 11

好きな車を乗ることは良いことです。若いと保険が高くて大変ですが何とかなるでしょう。
他の趣味なんかはできなくなるかもしれませんが。

ただ、ロータリーエンジンだけは覚悟がいると思います。
私は高卒でスバルのインプレッサのターボ（STIじゃないです）を中古を100万頭金無しで購入しましたがなんとかなりました。
その後STIを新車で購入して乗ってきましたが、維持自体は他の車とそんなに変わらないです。
タイヤがハイグリップだったり、インチが大きいとタイヤ代が高いくらい。
STIはブレーキキャリパーが大きいのでパッド代なんかは結構高額ですが、頻繁に変えるものじゃないので。
もちろん、サーキットに行くならメンテ代が必要ですが、街乗りなら日本車ですから中古でも割と程度を選べばそんなに大きな故障は無いでしょう。
田舎でスペースがあるならエンジンオイル交換くらいを自分ですれば節約になりますね。

ただ、ロータリーは外れ個体を引くとエンジン載せ替えしかなくなったりするようです。
私の友人は60万くらいでRX-8を買いましたが半年くらいで、エンジンが不調になり、載せ替えしかないと言われ手放していました。
最後はコンビニやスタンドなんかで短時間エンジンを止めるとまったくかからなくなる症状だと言っていました。

お金ができる頃には今ある車は多分乗れませんから後悔しない楽しい車ライフを送ってください。