ロータリーエンジンに乗ってみたくてRX8を検討しているんですが、前期、後期年式は何年式がいいのか、また燃費など色々知りたいです！

Question

サーキットやドリフトをするのにどの様なチューニングが必要か知りたいです！ざっくりですいません。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

とりあえず、2008－2013の後期が良いでしょう。

ただ、普通に古い車なので（12年前）故障等は覚悟してください。

エンジンはOH推奨です。とりあえず試乗はしましょう。

RX8はファミリーカーの部類なので、ドリフトとかするには色々変更が必要です。
過去の実績などでは・・・・・・・エンジンのパワーが無いので
FDのエンジンを載せ替えるか、アメリカではレース用で20B搭載で市販もあります。

車両の重量バランスはＦＣ，ＦＤと同じで良いです。
サーキットは、
ブレーキ、足回り、ＬＳＤ装着、ロールバー装着、タイヤサイズ変更
ドリフトはこれにエンジン交換でパワーもとなると
ほとんど交換が必要ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

とりあえず後期だったらたちまち壊れるって事は無いと思いますよ、程度の良くて高い後期買うよりそこそこの前期買って直しながらカスタムしながら乗る方がトータルは安いような気もします。自分は後期の見た目が好きなので後期を買いましたがね

Answer 3

後期型8を買いました。
が、壊れましたw
ラジエターが壊れて、エンジンブローではありませんけどね。

そこで買った後に思いましたが、
比較的安価な個体を買って、
修理やチューニングを楽しむのが良かったかな…？
中期型Type Sとか？
安いですし、最初からカスタムされている個体を買えば時間的にも金銭的にも優しいかなーって
サーキットメインならそっちが良いかな？

2006年8月～2008年2月
↑に生産された8は前期型の中でも、
信頼性が高く壊れにくいとされている…
セルモーターも対策品だし、
（いわゆる中期型）
しっかりいじった前期型8はかっこいい…

自分は、街乗りメインで信頼性を一番に考えて後期型を選びました。
サーキットも行くことを考えるとまた変わりますね。

燃費は…悪い
普段はたくさんガソリンを入れるので
6km/Lか7km/Lぐらいだと思う。
気持ちいいので踏んでしまうので燃費が悪くなる…

サーキットは、
まずは走ってみて、それから足りないものを埋めるようにチューニングしていけばいいと思った。
ドリフトは、あまり分かりません。

参考になれば幸いです。

Answer 4

お金あるなら後期型。
状況による。10は普通超えない。
とにかく冷却性能アップ。

Answer 5

前期でも後期でもどってでも良いです
エンジンのOHは必須です。
車輌価格と別で100～150万は必要です

Answer 6

マトモには動きませんので、前期型でも後期型でも同じですよ。

Answer 7

元RX-8乗りです。

買ったのは2010年製の後期型 RSです。

認定中古車だったのでディーラーの方からの話になりますし
売り文句だったのかもしれませんが

出力に関しては前期型の方があったが
その分不具合が多く、後期型の方が改善版で維持はしやすいとのことでした。
燃費はハイオクで6km/lほどだったと思います。

後期型を選んだ理由は後付けのナビではなく一体型がよく
2009年式以降はBluetoothが採用されていたことです。

サーキット走行はしていませんが、ワインディングでもパワー不足を感じたのでターボは必須だと思います。
ドリフトに関してはセンターミッドシップがいいのか
一般道の低速でも結構簡単にスライドができます。

ノーマルで乗っていたのでこのような回答になってしまいます。