RX8について質問です。 前期型 中期型 後期型とある中で、中期型は外見が前期、中身が後期と言われていますが、中身の方では中期と後期、何か違う点はありますか？

Answer 1

「中期」と「後期」の違いについては、先の回答者様のとおりとなります。

そして話題をぶち壊すようで申し訳ないのですが…
RX-8には『中期型』なるものは存在しないんです。厳密には…
『前期型』と『後期型』だけです。

そして『前期型』は細かく4つに分けることができます。
1期：2003.4～2004.8（17か月）
2期：2004.9～2005.9（13カ月）…排ガス規制（型番がABAになる）
3期：2005.10～2006.7（10カ月）…カードキー設定
4期：2006.8～2008.2（20カ月）…ATが6速に、パワーアップセルモーターが搭載？

こんな感じです。
4期は前期型の「最終調整個体」であり、不具合が改善されているため、所謂『中期型』と言われているのだと思います。
確かに差別化という意味では分かりやすい表現ですね。

また、私が知っている限りでのRX-8の不具合は以下です。

①.2003.9…エンジンオイル検出システム不具合＆エンジン過熱防止システム不具合
②.2004.2…シフトレバー振動低減のダンパーの遮熱版の強度不足
③.2004.2…ロアアームの強度不足
④.2004.10…冷間時の燃料噴射量の設定不具合
⑤.2005.7…エンジンが高回転から下がらない不具合
⑥.2006.9…冷間時の燃料噴射量の設定不具合（その2）
⑦.2016.3…エアバッグ不具合
⑧.2016.10…燃料タンクのポンプリング強度不足
⑨.2017.6…燃料ポンプのハイプ強度不足

①～⑥の不具合は1期～3期のいずれかの個体が対象です。
そのため、2006.8～2008.2の前期型は、工業製品としての完成度が高いとされています。
もちろん後期型には及びませんが…

Answer 2

前期と中期の違いは、ATのギヤ数だけです。
前期は4AT、中期は6ATになりました。
MTに変更は無いので、前期も中期も同じ。
変更があるのはECUのバージョンアップくらい。

後期型はビッグマイナーチェンジになり、あちこちかなり改良されています。
可変レッドゾーンシステムの採用
ノックセンサーの増設
オイルクーラーもシングルからツインに
電磁式メタリングポンプ
オイルパンの形状変更
ギヤ比の変更
新車購入時にオーディオレスを選べるようになり、社外品のカーナビを取り付けられる。
などなど