RX-8のアフタークーリングが頻発します。 さほど気温の高くないこの季節、エンジンに負荷をかけずに走っても、エンジンを切ったあと頻繁に電動ファンが回るようになりました。

Question

今のところチェックランプ類は点灯していません。
どのような原因が考えられるでしょうか。
みなさんのご意見をお聞かせください。

Answer 1

8はそれで正常ですよ。

相変わらずカエルの人って笑

Answer 2

約３年前に中古の前期型RX-8(購入時7万㌔→現在8万㌔)を諸々70万円で購入して今も乗っています。

私は4AT車なので、基本的にいつも2000rpm以下で勝手にシフトアップされるので高回転は意図的じゃないと出ないのですが、それでも冬で外気10℃切っていても10kmも走れば・・・アフタークーリングしますよ〜。

ATのくせに生意気にDefiのメーター付けて(笑)、いつも水温と油温を見ていますけど、そんな常時低回転でもいつも水温95℃くらいは張り付きますし。
GW〜秋くらいまでは、市街地で渋滞にはまっただけで100℃→ファン始動→95℃→・・・の永久ループに突入です(涙)
ラジエーター(リザーブタンク・配管)一式を昨年新品に交換、クーラントはワコーズヒートブロックプラスでも、そんなもんです。
それに前期ATですが、マツダスピードの追加オイルクーラーも着けていますが、そんなもんです。

ちなみに昨年水温が初めて110℃突破し、老朽化した水回りが全損・・・クーラントが全部蒸発した時に、マツダディーラーに110℃超えたっ！て、言っても
「まぁそれくらい行く事あるでしょう」
って、結構真顔だったので、そこまでピリピリすることも無いのかもしれませんね〜。

Answer 3

ラジエーターの液量は適正ですか？
どこかから漏れてませんか？
液量が少ないと、エンジンが冷えません。

Answer 4

エンジンを切ったあと頻繁に電動ファンが回るようになりました。
リザーバータンク量
朝１番・低い場合は
サーモスタット劣化かも・・・・・・