中古のRX-8を購入しました！

Question

走行距離は7万キロ走ってます。
今のところエンジンは調子良さそうです。
ロータリーエンジンということで今後気をつけて扱おうと思っているのですが何か注意点などがあれば教えて頂きたいです。
RX-8乗っている方もしくは詳しい方教えて頂きたいです。よろしくおねがいします。

補足

ちなみにタイプSの6MTです。

Answer 1

オイル交換をキッチリ3000km以内、1000km毎にオイルチェック、プラグは5000kmで清掃、10000kmで交換が目安。

後は車検毎にクーラントを変える。

コイルとプラグコードは100000kmで交換。

後はノーマルなら普通の車と同じでええ。

そんな所か？

Answer 2

が何か注意点などがあれば教えて頂きたいです。


燃焼が２サイクル

エンジンの点火系が
ピストンエンジンに比べ劣化が早い
早期交換


１３Ｂ
６ｋｍから～９ｋｍぐらいが多い
良い
添加剤は
吹け上がり・燃費の向上に

ただし
エンジンブレーキが
まだ、効きにくくなります

Answer 3

今のところ調子がいいのですからOHの必要は微塵もありませんね。
テーマとしては今の状態をどれくらい永く維持するかです。
私はエンジンへのマイクロロン処理をお勧めします。
これまでポルシェ、リッターバイク、ビート、プラド、ジェミニハンドリングバイロータスなどに使用し大変に好感触、効果は半永久的です。
マイクロロンはエンジンオイル交換時に処理しますが、多少高価ですし慣らし運転など必要のため、正規代理店に依頼された方が安心です。
正規代理店で有名なところではヤナセなどがありますので（他でも超一流どころばかりです）、相談してみて下さい。
http://www.microlon.co.jp/index.html

Answer 4

過去にプラグ交換してなかったら交換。
（目安的には4万km〜で交換が望ましいとの事）

前期型ならセルモーターやラジエターサブタンクのセンサー不良に注意。

心配なら圧縮比の計測。
チューナーさんに言わせれば、エンジンの性能維持を考えるなら9万km〜でエンジンオーバーホールした方が良い..と言われました。

オイルは上が最低でも30はあった方が良いとも。
純正指定の0W-20だと柔らか過ぎて頻繁に回転数を上げてた場合にはハウジング内を徐々に削ってしまうそうで。

後は冷却効果を考えるとバッテリーを移設。
（専用キットがあります）
これやると純正アナログの水温計でも水温が下がったのがマジで分かります。
なんせバッテリーがラジエターファンの真上にあって冷却の邪魔をしてますからね。
（ついでに回頭性能UP？）

Answer 5

コンプレッションチェックを受けてください。
規定値を満たせない場合は、オーバーホールを
お勧めします。

Answer 6

走行距離を考えるとエンジンO/Hした方が良いと思います。