rx-8を契約し、その時、圧縮測定(コンプレッション)もお願いしました。 2006年式 6速 走行4万キロです。 数日後連絡があり、結果は良好という事でした。 ちなみに数値は、 250rpm f平均7.9 三室差20 r平均7.8 三室差30 で

Question

した。

まず、この数値は妥当でしょうか？

また、連絡の数日後、別の用事でお店に行った時、
ついでにコンプレッションデータを受け取り帰宅しました。

しかし、帰宅後気づいたのですがコンプレッション測定時から
車を見させてもらった時(測定日の翌日)までの走行距離が約60km
増えていました。

確かにディーラーには、コンプレッション測定は出来るが、
走行距離は伸びるとは言われましたが、
そこまでの距離を走行されるものでしょうか？

以上の2点ですが、宜しくお願い致します。

Answer 1

まず数値について。


RX-8ですの数値でしたら十分ですね。上手に維持できるように心がけて下さいね。


RX-8はサイド排気で圧縮が下がりやすいんです。定期的に上まで回して、高速などでフイードバックゾーンで燃焼させる（検索すればすぐ出てきます）ように心がければいいかと思います。



で、60キロ増えてたとのことですけど・・・


圧縮測定をするために60キロ程度走ったのであれば、きちんとロータリーをご存知なメカニックの判断かと思います。


どういうことかというと、販売店でしばらく置きっぱなしにしたとします。


当然移動で少し動かしたりしますよね。売れるまではその繰り返し。


ちょい乗りの繰り返しで、カーボンロックしてしまうんです。そうなると圧縮が低いままになったり高いままになったりします。


因みに圧縮は高ければいいというものではありません。



・・・これ、私は経験しています。


私の車はFDなんですけど、車検整備とその他もろもろの整備で1か月預けたことがありました。


整備、部品待ちなどでディーラー内でチョイノリの繰り返し。


排ガスが濃くなってきた私の車にメカニックが違和感を感じ、圧縮測定したら・・・


フロントは7キロ、リアは10キロになってました（汗）


フロントはシールが縮んだままカーボンロック、リアは伸びたままロックしたんでしょうね。


私は修理が終わってディーラーからそのまま引き取り、軽く高速走行してフィードバック。


圧縮、ちゃんと元に戻りましたよ。私の車はだいたい8キロ前後です。22年乗ってますけど、大体そんな数値ですね。



結論ですが、質問者様のディーラーはカーボンロックを嫌ってフィードバックしてきたのかなと思います。

質問者からのお礼コメント

有難うございました。

また質問させて頂いた際は、
ロータリー乗りの先輩として宜しくお願いします。

Answer 2

22年のロータリー乗りだけど、圧縮比はアテにならん。

上げる事が可能なのでな。

なので１つの目安程度。

アイドルが安定してて(これがまず基本)他SEと比べてエンジンのかかり、アイドルの安定感、温まった後のエンジンの掛かり等を比べる方が圧倒的に効率が良い。

60km程度なんて自転車でも2時間チョイで走れる距離。

んな事ぁ気にするな。

Answer 3

私は後期型RX-8乗りです。

私のRX-8は、7年落ち走行5.6万kmで、1か月ほど前に車検で測定した結果は、
フロント・リアで8台前半と半ばでした。
三室差は0.1と0.5です。

という事ですので、走行4万kmで8弱なら、若干低いかもしれませんが、許容範囲と思います。
ちなみに、オイルの種類・銘柄・油温でも圧縮値は変わります。

走行距離については、ディーラーでも圧縮測定器を持っている店舗は少ないです。
測定器を持っている店舗まで自走したと仮定した場合、片道30kmは許容範囲ではないですか？

Answer 4

まず、この数値は妥当でしょうか？


質問内容からは
判断が難しい・・・・・・です
換算圧縮値の低い１３Ｂは避け
限度値：680kPa[250rpm]
三室差：が大きい１３Ｂは避け
ローター差：が大きい１３Ｂは避け
換算圧縮値なので、
エンジンの正式測定圧縮比では無い
２５０ｒｐｍ時
換算圧縮値なので
・ エンジンオイル粘度
・エンジンの暖気状態
・バッテリーの充電度
などで圧縮値は
大きく変わる場合があり