マツダRX-8を購入したいのですが、年式の新しい（２００９年）10万キロと 2004年式 ４万キロと迷っています。 予算が120万円ぐらいです。 どちらを購入したら良いかどなたか教えてください。

Answer 1

2004年式買うとして、2009年式買うより余分にかかる費用。
必ずかかるもの。
パワステのギアボックス交換。約１５万。
メタリングオイルポンプ交換。約１５万。
対策品にしていない場合かかる費用
セルモーター交換。約５万。
つけたい場合にはオイルクーラー増設約10万。
あとは消耗品の類になってくるので、前期後期に関わらず維持の費用がかかります。
また、パワーウインドウ不良などの持病は後期でも出るので無視しています。

また、中古車なので状態確認は必須ですが、同程度であると仮定の上で以下のようにおすすめします。

今後、質問者様が距離が一年あたりどれだけ乗って何年維持されるつもりか存じませんが、エンジンの寿命が10万キロの後期のほうが短くなると想像できますので、上記の対策必要なアイテムが全部対策出来て、後期の値段プラス数万程度なら断然前期の4万kmをオススメします。また、RX-8については、パーツも豊富にありますので前期を買って直してしまうと、安心して乗れると思っています。

質問者からのお礼コメント

とっても参考になりました。
ありがとうございます。
感謝です。

Answer 2

2009年式。

前期型のリコール内容や前期/後期の標準装備の違いを調べてもらえれば多分納得します。

Answer 3

2007年 10万kmを100万で買いました。
もう10年以上前の車両ですので足回りの部品を一部リフレッシュする必要がありそうなので最低でも＋20万くらいは購入から1年の間にかかると思われます。

同じ金額出すなら年式も新しい2009年式10万kmの方がいいかと思います。
中期、後期に当たるものなので故障は多少しにくいと思いますので。

サーキット行くなら俄然後期になります。

Answer 4

どちらを購入したら良いかどなたか教えてください。
１３B
圧縮換算値が高い車両の購入
圧縮換算値が低い場合は・迷わず避けたほうが

Answer 5

迷わず後期
前期だともっと安いのでもええんちゃうか

Answer 6

その情報だけなら、
2009年式の方。
前期はいろいろ故障の可能性が大きいから。

Answer 7

いかんせんどちらとも10年オーバー。
オーバーホール前提で買うしかないでしょうね。
であれば安い方で良いかと。
ロータリーはお金がないと維持も厳しいです。

Answer 8

あくまで個人的な意見ですが、車の寿命は 15年15万キロが目安になると思います。
年間どれぐらい乗るかわかりませんが、1万キロぐらいなら、2009年式。
2万キロぐらい走るなら、2004年式。ですかね？

ただ、予算120万といえども、そこまで出しては買いませんけどね。2，30万なら考えますが・・・。

Answer 9

ロータリーの１０万キロはメンテナンス距離の時期だからさらに整備費用オーバーホールが近いと思う、その分お金出してもいいなら新しい車両の方が内外装も状態いいだろうと推測ですけど何せ中古車は個々の状態が様々でなんとも
車両実際に見てみないと前オーナーのメンテ次第でどうでもなりますから、しかし今時にロータリーエンジン買いますか？ガソリン代で悲鳴上げますよ。今時代二桁燃費ないとキツイです