マツダ RX-8 のみんなの質問

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クスコのLSDを購入予定です。
RSでSpecFか普通のものか悩んでいるんですが、違いはなんでしょうか？

TypeFはイニシャルトルクを下げているんでしょうか？

それとも構造だけで効きの立ちあがりをまろやかにしているのでしょうか？

カタログをみましたがTypeFの方の諸元は掲載されていないようでした。
用途はRX-8でミニサーキット用です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

イニシャルトルクを下げているわけでは無く、溝無しプレートを混ぜて使う事により効き始めを和らげ唐突な挙動変化を抑えたモノです。
FFにはトルクステアが抑えられspec Fは向いていると思います。
まぁ、主に街乗り、時たまサーキットを兼ねるならspec Fが向いているかと個人的には思います。

サーキットでグリップだけでは無くドリフトも取り入れて走るならRSですかね。ガツンと強く効くのが良いのならMZですけど。

その他の回答 （1件）

  • https://www.cusco.co.jp/products/lsd-clutch/cusco_lsd_f.html

    LSDの立ち上がり方を、マイルドにした物がFらしいので、ロック率とかは変更は無いらしいよ……

    通常のRSやMZに、専用のフリクションプレートに交換して組み直す事でF仕様に出来る。

    ドリ車でなければ…Fの方がスムーズなデフの作動になるのでは……

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