RX-8 RS 6MTに乗っています。 この時期、渋滞にハマると数十分で添付画像の通り水温が急上昇します。 また、水温の上昇にともなってエアコンも効かなくなります。

Question

先月、ラジエーターをはじめウォーターポンプ、サーモスタットなどの水回りをディーラーで交換したばかりです。
ロータリーは熱を持ちやすく水温に厳しいといいますが、これで正常なのでしょうか。
RX-8で迎える夏は2回目ですが、昨年はこのようなことはなかったと記憶しています。
RX-8に詳しい皆さんのご意見をお聞かせください。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

8に乗ったことは無いので一般的な話になりますが……

水温が上昇するとエアコンが効かなくなり
下がると効き始めるのは
ECUがオーバーヒート防止のためにエアコンを制御しているからです。

ラジエター等々を新品に交換されていて
質問内容から推察すると走っている時は大丈夫そうですね？
もしかしたらファンモーターは交換しましたか？
ラジエター等々が新品なら次に怪しいのがファンモーターかな
特に回転数はなかなか判りづらい事もありますよ。

質問者からのお礼コメント

複数の方がご指摘されていたように、ファンの不具合が原因でした。最も早くご回答いただきましたのでベストアンサーにさせていただきます。ありがとうございました！

Answer 2

この時期で渋滞に数十分もいるのであれば、
走行風も当たらず風が抜けないので
水温が上がるのは普通だと思います

ちなみに純正の水温計は100°cでも真ん中から動かないので、できれば数値が読める水温計を装着することをオススメします‥

Answer 3

うちの8の場合、二つある電動ファンのひとつが回ったり回らなかったりで、オーバーヒートした。カプラーの劣化で接触不良が原因。
今年の夏は同様のトラブルが多いそうです。

Answer 4

ラジエーターファンが回っていないのでは？
写真程度はよくありますよ。
Hギリギリまで水温が上がると思いますが。
私はFDに乗っていましたが、ラジエーターファンは手動でも回せるようにスイッチを取付けていました。

Answer 5

SE3P修理書より引用
□ 考え方

送風量不足
• クーリング・ファン作動せず
• 冷却風通路の詰まり (後付けのスポイラ、フォグ・ランプ類が冷却風の流れを阻害している。)
冷却水系統不具合
• 冷却水量不足
• サーモスタット (全開せず−内部不良)
• ラジエータ (詰まり)
擬似オーバーヒート
• 水温ゲージ (作動不良)
エンジン・オイル冷却系統の不具合 (エンジン・オイルによる冷却が不十分なためエンジン冷却水系統での冷却の割合が高い)
• オイル・クーラ (詰まり)
• エンジン・オイル (量、劣化)

Answer 6

渋滞にハマると数十分で添付画像の通り水温が急上昇します。
症状が発生時
エアコン
A/CスイッチがOFFで水温計の異常が発生しない場合

症状が発生時
エアコン
A/CスイッチがONで発生なら
エアコンシステムを疑います