マツダ RX-8を購入予定ですが、壊れやすい箇所や維持する上での注意点等あれば教えて頂きたいです。

Answer 1

エンジンになるべくストレスを与えないために、以下のことを意識してみてください。

〇熱管理
ロータリーエンジンは取っても熱くなりやすいエンジンです。
というのも…基本的にエンジンは「水（冷却水）」と「油（エンジンオイル）」を循環させて冷やしています。
レシプロエンジンは、この水と油がまんべんなくエンジンの中と外を循環します。
対して、ロータリーエンジンはエンジンの外は「水」、エンジンの中は「油」と完全なる分業制です。
そのため、水と油の片方の性能がポンコツだと、もう片方への負担が増え、キャパオーバーし、エンジンにダメージが蓄積していきます。
そのため、冷却水もエンジンオイルも優秀な性能があるものを投入することをお勧めします。

〇エンジンの温め方
エンジンをスタートしたら、そのまま走りだしてOKです。
ただし、水温計が上がりきるところ（70℃）までは3000rpm以下で走行しましょう。
また、水温系が上がってから10分ほど（80℃）までは、エンジンを切ることはお勧めしません（所謂「チョイノリ」はエンジンにあまり良くないため）。


また、「前期後期問題」は見た目の好みでOKだと思います。
後期の最終型も既に10年前の車ですので、まったく新しくありません(笑)

「後期は2DINナビを搭載できる」という利点もありますが、前期に2DINナビを搭載するキットを装着しても、前期と後期の価格差はひっくり返りません。
そのため、どちらでも良いと思います。

ただ、前期を購入するのであれば、2006年8月以降に登録されている個体の方がおすすめです。
初期不具合が色々と改善されている個体だからです。

Answer 2

エンジンが壊れやすいです

Answer 3

初期のルーフレールは(腐食だと思いますが)ルーフレールのメッキが白濁しました。金属磨きで磨いて多少改善されました。

Answer 4

RX-8についてはトラスト企画の動画を見て判断してみて下さい

Answer 5

元オーナーです。
オーディオとハザードランプが一体化していて
壊れ易いです。なんでオーディオとセットなのか？疑問です。
ハザードが戻らない現象があります。
しかもよく壊れます。

サイドウィンカーとパッキンが弱いのか水が入ってしまいます。
買って置いた方がいいです。

全体的にプラスチック関係がマジで弱いです。
ウィンカー テールライト、ヘッドライト、
オルタネーター、ダッシュボード、オーディオとハザード
触媒も部品を見つけたら補修用に買った方がいいですね。

Answer 6

維持の注意点は色々書いてあるので定番の故障をば。
ルーフモール塗装剥がれ、ラジエーター漏れ、パワステ故障、トランクモール剥がれ、助手席側ダッシュ割れ、バイザー割れ、エアコン吹き出し口割れ、テールランプ水没、トランク内水侵入などなど。
とにかく熱を受けるエンジンルームにちかい内装部がとにかく割れてきます。

Answer 7

前期型だと、純正カーステレオ(ナビ)を社外品への交換が簡単にはできない。
純正カーステレオだと、性能が古くて使いづらい。
後期型だと、新車購入時にオーディオレスを選べるようになり、社外品のナビを付けられるようになっている。
購入するなら、後期型をオススメします。
カーステレオにこだわりが無ければ、前期型でも可。

維持する上での注意点
・エンジンオイルにこだわりを。
ロータリーエンジン用の物を使ってください。
他のエンジンオイルでも一応動きますが、長期的に使うと、エンジンの寿命が縮みます。
・走行中のエンジン回転数
巡行するなら3千回転あたりで巡行すること。
2千回転あたりでも走れますが、それだと煤が発生しやすいらしい。
煤が発生すると、エンジン内に煤が堆積してしまう。
煤が堆積すると、最悪エンジンブローということになります。

壊れ易い箇所というのは特に無いかな。
新車購入から8年後くらいに、普通に使っていて壊れて修理したのは、エアソレノイドバルブだけですね。

Answer 8

エンジンが消耗部品なので消耗したら定期的にシールの打ち替えが必要。
中古リビルトを在庫で回しているお店なら50万円ぐらいでリビルト載せ替えは可能です。
その他レシプロとは違い相当メンテナンスにはお金がかかります。
要するに知識がないなら買うお店には注意が必要って事です。
ちゃんとロータリーが整備できるお店で購入を。

Answer 9

マツダ RX-8を購入予定ですが、壊れやすい箇所や維持する上での注意点等あれば教えて頂きたいです。
圧縮換算値の高い１３Bの購入のみ