RX-8オーナー、または 詳しい方に質問です。 3日ほど前に個人売買にて RX-8ベースグレードを譲り受けたのですが アクセルを開けるとヴォ…ヴォーンと 息継ぎ？ハンチング？

Question

水温上がる前はボッボッボッボッボーンと
車がガクガクしながら加速します…

前オーナー様曰く
プラグは交換時期との事で
注文してありますが
特に始動時の異常等は無く
被ったり等も現状ではありません

現在譲り受けた状態のままで
触媒ストレートになっており
O2センサーの取り付け穴がない為
エンジンチェックランプは点灯しています

一応自分なりに調べてみて
純正触媒だと触媒内の崩壊が
あるとの事だったのですが
触媒ストレートなら
その可能性は薄いかなと考えており
スロットルボディ付近の蛇腹の
ホース類の抜け、または
ホースバンドの緩みも確認しました

走行距離は11万9千キロなので
年式相応の圧縮抜けはあると思いますが
エンジン始動は特に気になる程の
圧縮抜けは無いと思っています。

密林にてカーボンブラスター
NGKプラグを購入したので
近々交換予定です。

燃費ポンプもDに問い合わせた所
まだリコールが施行されていないとの事なので
可能性は捨てきれないのかな…と
考えている状況で
本日純正触媒が届いたので
近々Dにリコールで入庫させようと
思っています。

もし8乗りの方で似た様な症状
また、もしかしたら怪しいかも等
少しでも情報があれば有難いです

長文になってしまった上
質問箱への投稿が初めてなので
読みにくい所等もあるかもしれませんが
皆様の知恵を貸して頂ければと思います
よろしくお願い致します。

補足

書き忘れてしまったのですが 記録簿も残っており イグニッションコイルも昨年11月頭に 交換されております。

Answer 1

エンジンチェックランプは点灯しています
IGコイルを点検
白い変色が目視確認なら・交換をお勧めいたします
１３B・「圧縮換算値」が命
ガソリンの燃焼
１３Bは
２サイクルの燃焼なので
点火系に大きな負担が掛かる燃焼方式
youtube
Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

Answer 2

ミスファイヤしてますね。
イグニッションが悪いのかプラグが悪いのか…それとも圧縮が下がっていて火がつかないのか…。

どっちにしても前の持ち主はそういうのが多発するから手放したんだと思います。
個人売買ならぶっ壊れててもしょうがないですからね。

とりあえず
O2センサーは触媒前のやつならアイドリングや低回転の制御に使っているので純正戻しですね。

あとお約束ですが触媒レスで公道は出ないで下さい。思いっきり違法改造です。迷惑かけないから大丈夫だろうと思っていても排気ガスが猛毒なため思いっきり迷惑かけてます。

個人的には触媒ストレートの辺りそういう使われ方していたのでエンジンは終了間際のポンコツだしボディとかも怪しいです。パテチェッカーかけたらフェンダー付近物凄い反応したりしてね。