RX-8の購入を検討中です。 エンジンに前期後期と有り、MTではギア比が違うと有りました。ただ購入予定がATで、ギア比やエンジンの違い(アイシン製かマツダ内製か等)が不明です。詳しい方居られ

Question

ましたら、教えて下さい。
また、RX-8でATに乗っている方、乗り心地やメンテナンス周期･費用なども教えていただけたら幸いです。

購入検討中がこの2台です。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700020687130181022001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070058230181002001.html
年式を取るか、走行距離を取るかも悩んでいます。

ずっと憧れていた車ですので、こまめなメンテをして、長く乗り続けたいと思っています。よろしくお願い致します。

Answer 1

初期型（2006年 STD）から後期型（2012年 SpiritR)に乗り換えていまでも乗っています。

私はMTなので、仲間内の話とちょっと乗らせてもらった感じですが・・・

エンジン自体は、STDもType-Sも大差ないです。

検討中の車ですが、Type-Eは４ATで40周年記念モデルは６ATですよね。
この前期の４ATが私はちょっとう～ん。でした。
６ATは気持ちよく乗れるなって思いました。

走行距離についてですが、同じ条件であれば距離を取りますが、
４ATの出来が良いとはいえず、私なら買いません。

40周年記念モデルは私も前期STDから買い替えようかと真面目に検討しました。
マーブルホワイトもいいですよね。しかも６ATです。
でも9万キロです。
圧縮はかって良好だったとしてもOHもしくは載せ替え前提になっちゃいます。

エンジン載せ替え前提であれば、いいと思うのですがその金額を上乗せして後期を購入した方がお金はかからないのではないかと思います。

メンテナンスですが、個体差はありますが、私のRX-8は特別お金かからないです。
オイル交換 3,000キロごと、プラグも30,000㎞位変えなくても走っちゃいます。
ガソリン代もプリウスよりはかかりますが、5~7㎞/Lくらいは走ります。

乗り心地は悪くないです。
今のRX-8はビルシュタインですが、非常に乗り心地いいです。

回答になっていないのですが、
前期型で６ATでもう少し走行距離の短い車両を気長に探したらいかがでしょうか。

どうしてもこの2台ならば、走行距離も少ないし、
前オーナーが無理な走りをしていない可能性が高いType-Eでしょうか。

Answer 2

金銭的に許せば後期のほうがいい
前期は細かくリコールが出てるし(少し前に出たばかり)

でもデザイン的には個人的には前期が好きだから困る
(後期のフェイスが好きになれない)

4速か6速かは個人的にはあまり気にしない(6枚ギアが増えても1～4速は変わらない)

Answer 3

んー、私は距離の少ない方を選ぶような気がします。
登場時に初期型ATのベース車に試乗した事がありますが、ソリッドなボディ剛性感に正確なハンドリングでなかなか印象が良かったです。あの感覚に近いのがいいなあ、、

Answer 4

ATならエンジンは殆ど違わんよ。

ギア比も変わって無いハズ。

ググると出てくる。

因みに、アイシンは6MTの話しじゃね？

それと、6MTモデルはファイナルから変更が入ってる。

Answer 5

エンジンに前期後期と有り、

前期
機械式メタポンが２本作動

後期
電子制御メタポンが３本作動