エンジンOHの際、いっしょに交換したほうがいい

Question

(長く乗るなら変えるべき、または一緒にやればあまり工賃かからない等)
パーツなどはありますでしょうか。

クラッチやマウントなどの交換を考えています。

車種はRX-8のマニュアルで初度登録から11年目、距離は9.9万キロです。

Answer 1

ロータリーやったことないので一般論で。

ミッションのインプットシャフト、アウトプットシャフトのオイルシール。スピードセンサーのOリング。その他センサー等があればそのOリングも。

エンジン側はレシプロのクランクシャフトに相当する部分のフロント、リアのオイルシール、油圧センサーのOリング、スターターのブラシ。冷却系のサーモスタット。ハイテンションケーブルとプラグキャップ。

オルタネーター。

パワステがオイルポンプ式ならばオイルシールと軸受のベアリング。オイルがにじんだり漏れているようなら銅ワッシャやホース。

エアコン・コンプレッサーの電磁クラッチ。ワコーズのパワーエアコンプラス追加。

ウィンドウォッシャーポンプのOリングとチューブ類。

プロペラシャフトセンターベアリングのダンパーやブラケットなどのゴム類。

10年10万キロ過ぎたあたりからドミノ式に壊れていった経験に基づいて書いてみました。壊れてからの交換でもいいものも含まれています。

ま、駆動系のオイルシールとサーモスタットは後からは大変なのでこの機会にやってしまった方が楽チンかと。

どんなもんでしょ。

質問者からのお礼コメント

非常に参考になります。
ありがとうございました。