RX8についてです。 よく故障すると聞くのですが、維持は大変ですか？ 実際に乗ってるオーナーさんの意見が聞きたいです。

Answer 1

4年間ですが後期型のタイプSに乗っていましたがトラブルは一度もありませんでした。
オイルは半年か3000kmでRE雨宮さんの黄色缶か純正オイルを使用して交換を行っていましたが汚れもオイルの減りも噂ほどではないのでそこまでの頻度で交換する必要がないと思いました。
不安なら2回に一回のオイルフィルターの交換もあるのでやるに越したことはないです。
消耗品も点火プラグ、イグニッションコイル、プラグコードを4年で一回ずつで問題なく乗れました。
燃費は低速トルクを出すためにRE雨宮さんでECUの書き換えを行った影響か市街地でリッター5程度でした。
エンジンが壊れるかもと思いますがメンテナンスにしっかりと純正品を使えば簡単に壊れるものではないですし不安なら前期型を避けて後期型を買えば安心です。
前期に比べ後期は弾数も少なく高いですが故障は圧倒的に少なくて維持はしやすいです。
乗っていた身としてはカスタムを楽しみたい、サーキットで速く走りたいなどの理由があれば対応品の多い前期を選ぶのをオススメします。しかし故障や維持費を気になさるならカスタムやサーキットの性能は劣りますが後期の方が後悔は無いと思います。
故障や維持費を気にせずにカスタムを楽しみたいなら車種は変わってしまいますが86を買ったほうが燃費消耗品も含め安く長く遊べます。

最後になりますが後期を選べば燃料代とオイル代を除けば消耗品も思いの外費用はかかりません。
読みづらいく申し訳ございませんが参考にしてください

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。

Answer 2

今も乗っており約3年半くらいですね。
前期型4ATというRX-8では最も安い価格帯のヤツです。
RX-8はもう新車は売っていないので、必ず中古車になります。
ほとんどの車が13年以上は経過しているので、古い車ならそりゃね・・・っていう故障は概ねあります。
ただそれはRX-8に限った事では無いので『壊れやすい』というのは半分風評です。
問題なのは中古車なので、前のオーナーさんがどれくらいメンテナンスに心血を注いでいたか？
で、購入後の故障率は大きく変わります。
RX-8に限らずロータリーエンジン車は、一般的にその辺で走っている車より、細かいメンテナンスが必要で。
特にエンジンオイルは3000km毎に結構高額なのを交換しないとコンディションが落ちてしまうので、オイル管理がルーズだった個体を買うと、エンジンブローで実質廃車です(←エンジン載せかえより、乗り換えの方が安いので)。
特に人気のタイプSや後期のRSなどは、ついついぶん回して走りたくなったり、サーキットやドリフトなんかで無茶した後とかもある分だけ、故障確率はグッと上がります。
その点ATはのほほんと乗っていた人の方が多いので、故障する個体は少ないです。
ただロータリーエンジンは回してこそ良い音がするのATは余程の事情が無い限りオススメできません(←乗っていてなんですが...)
とりあえずラジエーターその配管、リザーブタンクは交換済みで無いと、高確率で壊れます(←経年劣化です)。
あとはパワーウィンドウの開閉が出来なくなる(←樹脂の歯車一個交換程度)とかサンバイザーの根本が割れて困るとかショボい故障ですね。
パルテノン神殿やエンジンチェックランプは点灯してると結構面倒なので、そこは購入対象から外した方がいいです。
余談だらけですが、よくドヤ顔で圧縮を確認しろとかいうのが湧きますが、目の前で圧縮を測ってくれる店なんか無いし、テスター画像なんかいくらでも拾って来れるので信用できません。
ギリギリ出来るのはボンネットやトランクの中を見る事ですが、中が小汚いのは絶対大事にしてないので避けて下さい。
特にエンジンルームがピシッとキレイな車両(←間に合わせでキレイにしてるのと大きな差があります)は、おのずと調子も良いものです。
エンジンのかかり具合や、オイル漏れ無いかの確認と併せて重要な項目です。
あと故障というより、維持費が恐ろしい金額になります。
YouTubeで動画上げてる人が居ますが、乗り方によりますが、ざっくり百万円／年くらいかかります(笑)
だから車両価格が安いからRX-8が欲しいなら、絶対止めた方がいいです。
本気で。
ロータリーエンジンの為なら、飯くらい我慢してオイルやハイオクに突っ込むくらいの覚悟が必要です。
これはマジです。

Answer 3

2011年に新車購入後、通常使用で故障したのは、9年後にエアソレノイドバルブが1回故障しただけです。
維持費でお金がかかるなぁと思うのは、ハイオクガソリン、ロータリー用のちょと値段の高いエンジンオイル、タイヤ(普段スピードを出すので減りが早い)、とかですかね。

2021年に、大雨で冠水した道路(水深15cm程かも？)を走行時に、対向車がおこした大波を被り、エアクリーナーからエンジン内に水が入りエンジン不動になり、リビルドエンジンに載せ替えて、2023年現在も走っています。

故障が多いというのは、扱い方が悪くて壊してしまっているのかもしれません。

Answer 4

RX8についてです。・よく故障すると聞くのですが、維持は大変ですか？
過去オーナーではありません
所持もしておりません
１３Bに関して
圧縮換算値の高い１３Bを積んだ・RX8・トラブルは少ない
圧縮換算値の低い１３Bを積んだ・RX8・トラブルが頻繁
１３Bは
２サイクルの燃焼なので
点火系に大きな負担が掛かる燃焼方式
youtube
Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s