RX8を中古で購入予定なのですが、購入時メンテナンスとして ○エンジンオイル交換 ○オイルエレメント交換 ○プラグ交換 はしようと思うのですが、

Question

オートマオイル、デフオイル、LLC、イグニッションコイルなどは交換すべきなのでしょうか？また他に交換すべきものはありますか？

Answer 1

しつこくローターリーが２サイクルとかいう大嘘を垂れ流している人もいますが…
＃ローターリーは掃気工程がないので、レシプロに例えれば４ストと同じ燃焼サイクルです
＃単に出力軸１回転あたりの燃焼回数が２ストと同じ１回転１燃焼だというだけで、それと燃焼サイクルは別の話

本題ですが、購入後に自分でいじっていくのか、普通にノートラブルで乗りたいのかでしょう。
自分でいじっていくのなら、調子を見ながら必要に応じて変えていくのでいいと思いますが。
まあ、ATF以外の油脂類はいつ交換したのかわからないなら変えておけってのは他の方と同意見ですけどね。

ノートラブルで普通に乗りたいのなら、まずは信頼できる店かどうかが最大です。
基本中古車専門店とかはあまり整備の知識はしっかりしていない場合が多いので、まともな整備工場と提携しているとかでなければあまり信用しないことです。
とりあえずやってくれる範囲で交換はしてもらったほうが良いですけど、納車直後にディーラーで点検を受けるくらいに思っておいたほうが良いくらいですね。

Answer 2

10万キロ越えたら、内外装で必須なのは諸々ドアや窓周辺のパッキン剥げ、ルーフモール下のシーラー劣化(恐らく必ずと言っていいほどヒビ割れアリ)かと思います。

走行性能上必ず点検が必要なのは、サス部品の劣化(ブーツ割れ、グリス漏れ、ガタ、異音等々)。リコールも出てますのでその辺りも。

ま、ディーラー持って行って出来ればパックでメンテ入っておけば車検通せるレベルには仕上がると思うので大丈夫かと。

Answer 3

他の回答者さんの回答にもありますが、私なら以下を追加で推奨します。
・ATF
・デフオイル
・クーラント
・IGコイル
・ブレーキフルード
・プラグコード
・エアフィルター

このくらいを交換しておけば、後々の管理も容易です＾＾

Answer 4

交換歴が確認出来ない油脂類は全て交換ですよ。

クーラント、ブレーキフルードは車検ごと。

ATFは長年交換してなくて交換するとミッション壊す事もあるので換えるなら全量抜かずに3回に分けて交換するなど慎重に。

プラグもプラグコードもダイレクトコイルもロータリーは交換サイクルが早いに超したことは無いですが、アイドリング不調、高回転での息付き等の症状が出てからでも良いかと。

前期ならセルモーターを後期用の対策品に交換。

8買う時は熱感時の再始動困難にはご注意を。

Answer 5

オートマオイル、デフオイル、LLC、イグニッションコイルなどは交換すべきなのでしょうか？また他に交換すべきものはありますか？
エンジン点火系には十分注意
ガソリンの燃焼
１３Bは
２サイクルの燃焼なので
点火系に大きな負担が掛かる燃焼方式
youtube
Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s
圧縮換算値の高い１３B・購入してもトラブルは少ない
圧縮換算値の低い１３B・購入時見合わせるほうが