今更ながら

Question

マツダRX-8前期モデルを買いたいと
思ってます。
欲を言えばマニュアル車が希望ですが
程度を重視するとAT車の方が
探しやすいのかな？と思ったりして
います。
そこで質問をお願いします。
AT車をお乗りの方、乗っていた方、
乗ったことのある方、
良い点～悪い点～を教えてください。
また、探す際の注意点なども教えて
いただけますと大変参考になります。

Answer 1

後期型の6ATに乗っています。用途によると思いますが特に不満はありません。前期4ATタイプより段数が増えているので変速はスムーズです。前期後半は、6ATに変更されています。
車体の程度は、AT車の方が良い物があるかも知れませんが、エンジンはある程度回しているMT車の方が良いと思います？ATなので発進時のトルクの細さを感じる事はありません。故障？不具合の頻度は、MTとか関係なく同じ様なところが不調になります。
悪い点？水温がMTよりも高めですかね、ATFも冷却しているので仕方ありませんが！Dレンジでの停車中振動が大きいです。エンジンマウントを交換しても2年位で駄目になります！点火系が弱く？なるとDレンジでエンストします！後期型は、ATFレベルゲージが無いので量販店ではATFの交換を断られる事があります。燃費は、それほど変わりません。カタログ値はMTと同じです。どのAT車も同じだと思いますがPからのR.Dへのシフト時にショックの無い個体が良いのでは？別件ですが、不具合が多く出る車です！本当に！どの位の金額の物を検討しているのか分かりませんが別の車を選ぶ方が良いとも思います。

質問者からのお礼コメント

なるほど！もう少し悩んでみます。
ありがとうございました♪

Answer 2

一度レンタカーで借りた事がある。

全体的にトルク無いクセに、4速はねーわな。

のんびり走るならえぇけど、ちょっと飛ばしたいって時に全然走らん。

全然吹けんし(笑

しかも馬力無い方のエンジン(低速寄りなのかな？)

MTも借りた事有るけど、やっぱエンジンが安い方はアカンわな。

当時、前期のtypeSに乗ってたけど、比べると酷かった…

元々ロータリーは低速が細いのに…

まぁ、typeSも7000rpm超えたあたりから、回ってるだけ感がパネェ…

フルエアロ、18インチホイールでツライチ、マフラー変えて(有るのか？)速く走れんのも寂しかろう。

特に…勝手な意見だが、ATのマフラー音は…好きになれん。

Answer 3

前期でも4ATだと、かなり評価が低いですよ。

また、ディーラー営業マンの話では、MT乗りの方がオイル交換などのメンテがマメな人が多いそうです。

また、中古車なので一台一台程度が違うので、ATで妥協するのではなく、MTを探す方が良いと思います。

Answer 4

マツダRX-8前期モデルを買いたいと思ってます。



ＮＡ１３Ｂに関して

圧縮換算値の高い１３Ｂ
限度値：680kPa[250rpm]
三室差：が大きい１３Ｂは避け
ローター差：が大きい１３Ｂは避け

ＲＥに関して
直接の圧縮比は測ることが不可能
圧縮換算値での比較になります