RX-8について質問です。 通勤、普段乗りで走行5万6000の前期タイプEATを買うのですが、 職場までが3キロしかなく、かぶりやすくなるのかなぁと心配です。

Question

アイドリングを少しでも長くして、エンジン切る時は孵化した方がいいですか？

ロータリー初めてでわからないこと多くて…

#RX-8

Answer 1

どなたかも書かれていましたが、絶対の正解はないかと思います。それは誰一人全く同じ乗り方をするわけではないので。

さて、前期（中期？）・後期合わせて13年ほどMTのエイトに乗っていますので、個人的な見解でを投稿させていただきます。ちなみにFC・FDも乗っていましたので、参考になりましたら幸いです。

まず、純正の水温計は凡そ49℃あたりまで動かないので、余裕があるようでしたら水温計はつけた方が良いかと思います。
・走り出すのは水温が32～33℃まで上がるまで待つ（=オートチョークが切れるまで）
・70℃に達するくらいまでは5000rpm以下で
ODB2端子からでも水温は取得できますので、マルチメーターやメーター表示できるレー探でもokだと思います。

そのほか無理のない範囲で次のことも気を付けると良いかと思います。
・走り出し直後は急な加減速は控える（=油脂類の温度が低い）
・巡航時でも2000rpm以下を使わない（=ブローバイガス対策）
・加速時は2500rpm以下を使わない（=ブローバイガス対策）
・週1くらいのペースでも良いので幾らか長距離走行を
・可能であれば3000～3500rpm維持で連続10分程度走行を（カーボン除去）
・油脂類はこまめにチェック、必要なら交換

前期エイトはオイルが減りやすいと聞きます。乗るだけでなく、できる範囲のチェック（日常点検・メンテナンス）もすると愛車感が増しますよね。

ロータリーは燃費が悪いですが、とても気持ちの良いエンジンだと思います。
どうか楽しいエイトライフをお送りいただければ幸いです。

質問者からのお礼コメント

とても詳しくありがとうございます！
1番わかりやすかったのでベストアンサーに選ばせていただきました!

Answer 2

タイプSのMTですが週に2回ほど片道5キロの通勤に利用していますが特に始動性が落ちるなどはありません。
少し条件違いますが参考になれば幸いです。

Answer 3

短距離で被りやすくなるのは
低回転2000rpm以下でカーボンなどが
溜りやすいのが主な原因です。
またロータリーは低回転が苦手でガスが多めに消費されたりもするので
アイドリングを長くするのはおすすめできません。
またエンジンカット前の空ぶかしも効果が限定的です。
当方はMTなので短距離の場合はギアを下げて回し気味にしたりしてますが
ATということなので短距離乗った後は少し遠回りしてしっかり回してあげるとかですかね？

Answer 4

2006年式AT(走行距離105000km)に乗っていますが特にロータリーである事を気にする必要はありません。ロータリーには個体差があるようですが私のは同じような条件でカブるようなことはありません、カブるのは峠とかで高回転まで回した後くらいですかね。ネットの情報ではRX８は壊れやすいとかよくありますが気にしない方がいいですよ。特にATは無茶な使い方はできないですからエンジンの程度も悪くないはずです。しいて言えば定期的にオイル交換さえしていれば大丈夫ですよ。

Answer 5

通勤の時は自転車で行けば運動になるよ

Answer 6

初めましてこんにちは。

昨年7月に2007年式10万km超の前期型Type-E6ATを購入した者です。
自分も購入時に全く同じ疑問を抱いていたので、参考になればと思います。

結論から言うと、正解は無いと思っていただいた方が良いです。

1年ほど色々なサイトやSNSで情報収集をしましたが、書いてあるサイトや所持している型式、住んでいる地域などで回答は変わっています。

所有者としてアドバイスできることがあるとするならば、実際にカブるまでは特に気にすることなく普通に運転して、不具合があれば素直に部品交換がおすすめです。

自分も200m先のコンビニに行って帰ってくるような使い方を週一でしますが
今までカブったことは一度もありません。※中期型のイグニッションコイルに交換済

前期型にも種類があり、最初期型の2003，4年のものはカブる可能性があるかもしれません。頻繁にかぶるなら点火系部品を後期型のものに交換すると改善されると思われます。

ただ、前オーナーの方がイグニッションコイル等を交換していたりしていれば問題ない場合もあります。書類がそろっていれば、確認してみるのはいかがでしょうか？

私もまだまだ未熟で、質問者さんもこれからたくさん質問が出てくると思われますがＴｙｐｅＥの所有者の方はあまり多くないのでお互いに情報交換できたらいいですね。

長文になってしまい失礼しました。
この車の車内、夏場クソアッチィのでこれから覚悟した方が良いです！ｗ

Answer 7

アイドリングを少しでも長くして、エンジン切る時は孵化した方がいいですか？
換算圧縮比・高い１３Bは問題は発生致しません
換算圧縮比・低い１３Bは問題は購入は見合わせましょう
ガソリンの燃焼
１３Bは
２サイクルの燃焼なので
点火系に大きな負担が掛かる燃焼方式
youtube
Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

エンジンの点火系
ピストンエンジンに比べ負荷が大きいので
点火系の部品の寿命が短いです

Answer 8

その走行距離だとエンジンの美味しい所はないので後は壊れるのを待つだけですね。
購入を考え直しては？

Answer 9

そもそも3キロの道のりは、レシプロエンジンでさえも避けるべきシチュですよ。